燃混合气或空气,在排气行程将废气快速完成排气工作,配气机构一般分为顶置式和侧置式两种,又根据气门的数量不同分为二气门式,四气门式,五气门式(三个进气门。两个排气门)三种,配气机构主要有气门驱动和气门组两大部分(1)工作原理:顶置式齿轮轴配气机构工作原理是发动机工作时由曲轴时齿轮通过齿轮带驱动凸轮轴总成,当齿轮上挑尖下压铤柱时,气阀打开,当齿轮挑尖离开铤柱时,气阀关闭。(2)侧置式齿轮轴配气配合机构的工作原理是发动机工作时由曲轴时齿轮轴总成,当齿轮的挑尖顶起铤柱时,铤柱推动着推杆一起上升,摇臂上的推力驱使摇臂绕轴转动,摇臂压缩气阀弹簧使气阀下行并打开,然后齿轮轴继续转动,当齿轮的凸起部分离开铤柱,气阀便在气阀弹簧的弹力作用下上升,关闭气门。2.5主要部件维修、装配与调整(一)气门与气门座圈,故障现象发动机动力下降,给检查不是汽缸套与活塞环损伤,出现这种问题的主要原因是因为气门与门座圈配合面变形或侵蚀而造成,气门和气门弹簧在长期使用的过程中因及时未进行调整检查而造成了气门与气门座圈在不正常情况下持续使用造成变形和侵蚀造成了配合不严密,处理方法主要有以下几种方式,(1)气门座圈铰削,①选择导杆,根据导管的内径选择相应的导杆②去除硬化层,为防止铰刀打滑,用纱布在铰刀下面进行砂磨,去除硬化层。③粗铰:选用与气门工作面角度相同的铰刀,(45度或30度)套入导杆进行铰削(铰削时,铰刀应直立,用力要均匀,转速快慢力求一致,才不会出现气门工作面出现不规整的情况下)④精铰:用45度或30度,细刀铰刀进行精铰或用刀下面垫的细纱布进行光磨,以降低工作带来的表明粗糙度正确的使用工具合理的调整切削角度才能更好的完成工作面的精溢准度,配气机构是整个机体重要的组成部分,每一个环节都不得出现任何的纰漏,否则,就无法完成有序的做功冲,因而,对配气机构的维护和保养也是尤为重要的2.6汽油机燃料供给系的构造与维护
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