惯性离心力,达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等,满足旅客舒适感,提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度,此外,过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆,因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时,存在倾覆的危险性,故必须限制最大外轨超高。12.答题要点:1)速度系数:动载增量与静轮载之比;2)偏载系数:偏载增量与静轮载之比;3)横向水平力系数:钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值.13.答题要点:普通单开道岔导曲线一般不设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线;而区间曲线要设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线。14.答题要点:有利因素:道床横向阻力、轨道框架刚度;不利因素:温度压力、轨道原始弯曲。15.答题要点:钢轨接头、曲线轨道、道岔;针对钢轨接头,应采用无缝线路以消除钢轨接头;针对曲线轨道,应增大曲线半径;针对道岔,应采用增大导曲线半径,采用大号码道岔,采用对称道岔,改善道岔平面设计,减小车轮对道岔各部分位置的冲角等措施。16.答题要点:当时,;当时,;当时,。17.答题要点:第一次修正的目的是保证曲线终点拨量为零;第二次修正的目的是使某些控制点的拨量尽量地减小或为零。18.答题要点:行驶于曲线轨道的机车车辆会出现与直线运行显著不同的受力特征,如离心力、外轨超高不连续形成的冲击力。为使上述诸力不致突然产生和消失,以保证列车曲线运行的平稳性,故需在直线与圆曲线轨道之间设置一段曲率和外轨超高度均逐渐变化的缓和曲线。19.答题要点:1)在两端固定的钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关,而与钢轨长度无关;2)对于不同类型的钢轨,同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同;3)无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度和轨长有关,与钢轨断面积无关。20.答题要点:略。六、计算题1.答题要点:解:(1)外轨超高度;欠超高,过超高
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