质量=2.99tР 燃烧1吨柴油产生CO2的质量=3.16tР 燃烧1吨天然气产生CO2的质量=2.00tР行驶相同里程,消耗天然气的质量与消耗其它燃料质量的比值可用下式表示:Р (2)Р 式中:β—行驶相同里程,消耗天然气的质量与消耗其它燃料质量的比值(kg/kg);Р α—行驶相同里程,标准状况下消耗天然气的体积与消耗其它燃料体积的比值(Nm3/L); Р ρo —标准状况下天然气密度(kg/m3); Р ρi—燃料密度(kg/L)。Р根据中海石油气电集团交通新能源事业部于2011年7月26日至2011年7月29日在北京召开的17个建设项目可行性研究报告(代初步设计)评审会最新提供的经验值:行驶相同里程,消耗1L汽油相当于消耗1.1NmР3天然气,消耗1L柴油相当于消耗1.2Nm3天然气。Р由文献[6]查得标准状况下:天然气密度为0.7167kg/m3,由文献[7]查得汽油密度为0.725kg/L,柴油密度为0.835kg/L。Р 根据式(2),可分别计算出:Р β1=1.09 Р β2=1.03Р β1 —行驶相同里程,消耗天然气的质量与消耗汽油质量的比值(kg/kg);Рβ2 —行驶相同里程,消耗天然气的质量与消耗柴油质量的比值(kg/kg);Р由以上计算数据可知,燃烧1吨汽油产生2.99吨CO2,燃烧1吨柴油产生3.16吨CO2,燃烧1吨天然气产生2.00吨CO2;行驶相同里程,消耗1吨汽油相当于消耗1.09吨天然气,经计算燃烧1.09吨天然气产生2.18吨CO2,比燃烧1吨汽油减排0.81吨CO2;行驶相同里程,消耗1吨柴油相当于消耗1.03吨天然气,经计算燃烧1.03吨天然气产生2.06吨CO2,比燃烧一吨柴油减排1.10吨CO2。Р由此可见,以气代油发展天然气汽车是一项绿色环保工程,可以有效的减少二氧化碳排放量,对于创造人和自然的和谐环境具有非常重要的意义。
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