个耳轴支座用于支撑钢包,下部装有主、从两组车轮(共四个车轮),车轮直径约ф600。出钢车用电机驱动,电机直联双出轴齿轮减速机后通过两个联轴器分别与两个主动轮相连接,结构简单、可靠。电动机和减速器通过安装座直接固定于车架横梁上,刚性好,减速机齿轮面采用中硬齿轮面。出钢车运行调速采用变频调速。为了保证出钢车的平稳运行,在车的前后端对应于每个车轮装有四个轨道清理装置,随着出钢车的运行清理掉钢轨上可能落上的杂物。Р出钢车动力电源、电缆通过卷筒收放自如。Р出钢车出钢车的定位采用限位开关定位,使得出钢车启动、运行和制动更加平稳和准确,无惯性冲击。Р 设备包含:Р车体装置 1套Р驱动装置 1套Р拖缆装置 1套Р轨道清理装置 1套Р限位开关装置 1套Р技术规格:Р 最大载重量:90tР 运行速度:2~20m/min(无级可调)Р 驱动方式:机械式、变频调速(VVVF)Р⒀、电抗器Р电抗器为外附式,选用三相串联电抗器与变压器匹配,安装在一次侧。同时电抗器配有重瓦斯、轻瓦斯、释压器等保护功能,油顶层温度上限、下限报警(或跳闸)。Р电抗器容量: ~7800Kvar(100%,90%,80%,70%,60%,50%处抽头)Р相数: 3相Р 额定频率: 50HzР 线电压: 35kVР 绝缘水平: 35kV等级,LI200AC85/AC5Р 冷却方式: OFWF(强迫油循环水冷却)Р 使用条件: 户内式Р 调抗(压)方式: 无励磁电动(远距离控制不超过20米)Р 出线方式: 顶出线?,3相独立(每相头、尾引出)Р 抽头数?: 5个Р ⒁、高压柜Р高压柜设有接地装置,高压柜为JYN-35型,完全满足水电部部颁标准提供的“五防”要求。Р高压系统主要用于45t电弧炉变压器一次侧电源合闸和分断,并充分考虑空变分断过电压对炉变绝缘及高压元件的影响。主要由进线隔离开关、高压进线柜、真空开关柜、过电压保护柜组成。
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