间距比地下墙设计厚度加宽50mm。Р在连续墙成槽过程中导墙起锁口和导向作用,因此它直接关系到连续墙顺利成槽和成槽精度,施工中必须保证以下措施的实现:Р(1)严格控制导墙施工精度,确保连续墙轴线误差±10 mm,内墙面垂直度0.3%,内外墙净距允许偏差±10mm,导墙顶面平整度±10mm。Р(2)墙背侧回填时对称进行回填,拆模后及时加设对口撑,且支撑仅在槽段开挖时才拆除,确保导墙垂直精度。Р(3)用优质粘土回填导墙后背,尤以墙趾最为重要,防止墙趾坍塌。如无优质粘土来源,可在原状土中掺加7%水泥后,用水泥土回填,导墙后背回填后,灌注导墙面板。Р(4)导墙未达设计强度禁止重型设备接近,不准在导墙上进行钢筋笼的制作及吊放。Р2、地下连续墙成槽施工Р根据文化公园站的水文地质情况,车站围护结构地下连续墙入岩较深,因此成槽拟采用抓斗式成槽机开挖土层、冲击钻开挖岩层的施工方法。Р开挖过程中,既要注重对连续墙面槽壁垂直度的控制,同时也要对槽段两侧接头处壁面的垂直度偏差严格控制0.3%以内。Р放慢抓斗在砂层地段上下提升速度,以减小抓斗底(顶)泥浆流对槽壁稳定的影响。Р挖槽至离设计槽深1m左右时,加密测量槽深频率,严防超挖。Р2.1成槽施工方法Р2.1.1液压抓斗成槽机成槽施工Р对连续墙中的土层及砂层地段,采用DLQ液压抓斗成槽机成槽,并先施工距离已做墙体远的一抓,后施工距离近的一抓,成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在1/350以内,并始终保持槽内泥浆面不低于导墙顶面以下0.5m及地下水位1m以上。土方直接由自卸汽车运至临时堆土场。Р2.1.2冲击钻成槽施工Р连续墙穿过岩层采用CZ-30型冲击钻排孔冲击成槽时,先用Φ1000十字型钻头分序排孔冲击,捞渣筒排渣,冲击完后再用方形的冲锤整修槽段,期间液压成槽机配合冲击钻捞渣。冲孔时,及时调整泥浆指标,严防塌孔。冲击钻冲孔顺序如图
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