:=0.006m(一端)0.006m;Р钢绞线公称面积140mm2/根。Р(3)普通钢筋及钢材Р普通钢筋采用符合《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008)和《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007)规定的HPB300和HRB400钢筋。Р2.2 计算模型Р图2.2-1 13m空心板中板中板截面示意图Р图2.2-2 13m空心板中板结构离散图Р本桥计算采用空间软件MIDAS Civil2015进行结构分析,计算时按平面杆系进行计算。13m空心板中板共划分为24个节点,23个单元。中板截面如图2.2-1所示,计算图式结构离散图2.2-2所示。Р2.3 计算荷载和主要参数Р(1)恒载Р结构自重:混凝土容重按26kN/m³。Р(1)活载Р1)汽车荷载:城市-A级,横向部分系数按最不利考虑,取0.37。根据计算,自振频率为8.16Hz,软件将根据自振频率自动计算冲击系数。Р2)温度影响Р桥梁整体升温25℃,桥梁整体降温-25℃。Р温度梯度:桥面梯度温差 T1=25°C,T2=6.7°C,A=300mm。竖向反温差为正温差乘以-0.5。Р按JTG B01-2014《道路工程技术标准》城市-A级车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5KN/m。集中荷载标准值PK按下列规定选取:Р桥涵计算跨径小于或等于5m时,PK=270KN;Р桥涵计算跨径大于或等于50m时,PK=360KN;Р桥涵计算跨径大于5m,小于50m时,PK值采用直线内插求得。Р车道荷载加载情况如图2.3-1Р图2.3-1 车道荷载加载示意图Р(2)二期恒载Р二期恒载包括以下内容:Р桥面系:РC50防水砼铺装:总厚20cm,容重γ=26 KN/m³;Р人行道板及铺装:共计16.8kN/m;Р(3)收缩徐变及其他Р按照规范计收缩徐变,环境湿度取70%;计预应力二次效应。
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