石头,影响了燃烧。每一个“负反映”都是通过增加油的用量,过度加热和燃烧器头部的扭曲变形而形成。因此要定期检查干燥筒的运转和排放热料,要阻止材料进入燃烧器头部,定期检查修理。1.4.4.3燃烧器头部的损害是由过度加热燃烧器头部的材料而引起。2.燃烧器油气比例系统的调节2.1油阀的初始位置的调整见图2图2松开油阀臂的紧定螺栓(另件1)反时针方向拧出阀芯,再顺时针方向将阀芯向内拧3.5圈,使阀芯头部的起子槽方向应垂直向右15°。2.2风门初始位置的调整见图3。调整风门如图示位置,且开度为47mm。图32.3涡旋板初始位置的调整涡旋板初始位置的装配见图4。2.4燃烧器的调试启动油泵并确保燃油管路内充满油;通过调节油泵的调压阀将油泵油压调到1.2Mpa;调整气路系统的压力为0.6Mpa;通过调节油阀,其流动压力为0.1Mpa。随着燃烧器被打开达50°角(见图2),油压将达到0.6Mpa(取决于设备产量)。随着压力增加可以测定废气,最佳火焰为尾气中CO2含量为最高的情况,也就是说这时的燃料是充分燃烧的。2.5故障排除油压增加过快:从气流入口端看去如果燃烧器控制盘在燃烧器的左手方向,向左旋转油阀一圈,如果控制盘在右手方向,向右旋转油阀一圈。检查系统,如果需要则重新调整。图8图4图4油压增加过慢:从气流入口端看去如果燃烧器控制盘在燃烧器的左手方向,向右旋转油阀一圈,如果控制盘在右手方向,向左旋转油阀一圈。检查系统,如果需要则重新调整。火焰颜色发黑(缺少空气):调整油阀使其开度变化的稍慢些(图6),或使风门打开的更快些(图8)。火焰颜色发白(空气过量):调整风门使它打开稍慢些(图5),或使油阀打开的更快些(图7)。图5油阀的快动作图6油阀的慢动作图7风门的慢动作图8风门的快动作为了达到最佳的燃油空气比率,可以通过调整偏心轮上的连接杆,从而达到调节空气和油阀的变化速率,达到增减燃油量或空气量。
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