以决定采用一次成型施工法。Р采用6根12m长震动棒,按桩基平面均匀布置,提前(混凝土灌注前)将震动棒插入桩底,混凝土灌入每30cm高度震动一批次,6根棒同时施工,逐层由下向上浇筑。Р、索塔加固施工Р索塔加固:Р 门式框架结构,采用同截面设计。Р 用C40混凝土浇筑加固体,按模板安装段进行分段浇筑。Р 加固体基础在混凝土浇筑前将地面砂浆层剔除并冲洗干净。Р、索鞍加工、安装Р 1、索鞍加工外委,加工材质采用ZG45号钢。Р2、索鞍安装Р2.1:基座固定Р根据设计施工图对基座安装尺寸放样,放样尺寸详施工图。Р钻孔植筋:按设计施工图基座固定螺栓需分别钻Ф800直径孔18个,深度分别1.1m.然后采用植筋胶植筋。植筋钢筋采用Ф28,长度1.05m。Р植筋完成72小时后方可按施工图进行索鞍初始固定。Р四)、主索安装Р 本桥主缆采用7直径Ф40-6X37WR-1870优质钢芯钢绳,每根主索长度250.1m。主缆索端头,锚头通过拉杆与锚碇相连。索股锚头为套筒式热铸锚,在铸钢制成的锚杯内浇注锌铜合金。全桥共2根主缆,施工安装温度按照10℃计算,温度每降低1℃,主缆跨中高程相应升高。Р4.1承重缆索架设Р(1)、设计构造Р本桥索股牵引系统采用架空索道辅助,往复式牵引系统。与主缆位置对Р应。Р?每组牵引系统组成如下:在南北岸锚碇顶面各安装一台5t主卷扬机,以提供牵引动力;作牵引制动和滑轮牵引回复动力装置;φ20mm钢丝绳作牵引绳,两端分别卷入主、副卷扬机,一端用于卷绳,另一端用于放绳,两台驱动装置联动,使牵引索作往复运动;牵引索通过塔顶滑轮组跨越索塔。Р?另在牵引索上方增设一根φ28mm钢丝绳作索股承重绳,该绳两端分别锚固在两岸锚碇前托梁面上,通过塔顶门架滑轮组跨越索塔并被吊起一定高度;为便于索股沿承重绳被牵引前移,在牵引绳、承重绳和索股锚头之间设简易拽拉装置联结,在承重缆绳上设置系列动滑轮组。
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