需要,增强变频交速系统的市场竞争能力和占有率。尤其铁路电气化时代,针对变频牵引电机的电磁设计技术还不是很完善。近年来我国不断引进、吸收国外先进的交流传动技术,自主创新的同时,不断要求高效、完善的电磁设计方案,以适应中国全新的高速列车时代。在这样的背景下,选择课题具备很强的现实意义。Р第2章变频调速系统的原理分析Р2.1变频调速的原理Р在上一章中,我们知道交流电动机的同步转速表达式为:Рn=60 f(1-s)/p (2-1) Р由式可知,转速n与频率f成正比,只要改变频率f即可改变电动机的转速,当频率f在0~50Hz的范围内变化时,电动机转速调节范围非常宽。变频器就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的,是一种理想的高效率、高性能的调速手段。与传统的交流施动系统相比,利用变频器对交流电动机进行调速控制的交流施动系统有节能、容易实现对现有电动机的调速控制、可实现大范围内的高效连续调速控制、容易实现电动机的正反转切换、可进行高额度的起停运转、可进行电气制动、可适应各种工作环境可以用一台变频器对多台电动机进行调速控制等诸多优点。变频电机的变频调速电路如图2-1所示:Р2.2变频器的基本结构Р变频器是异步电动机变频调速系统中的关键设备。变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。变频装置有多种类型,常用的有交流-直流-交流和交流-交流两类,现以使用较广泛的交-直-交变频器为例,它首先是将交流电变为直流电,然后用电子元件对直流电进行开关变为交流电,一般功率较大的变频器用可控硅并设一个可调频率的装置,使频率在一定范围内可调用来控制电机的转数,使转数在一定的范围内可调。变频器的构成如图2-1所示,一般分为整流电路、平波电路、控制电路、逆变电路等几大部分。Р 变频器Р Р DCРAC ACР电机РAC电源Р逆变器Р整流器Р控制电路Р图2-1 变频电机控制原理图
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