且缝口较宽时,采取扩缝灌浆法;对贯穿全厚的裂缝,采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝,用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。Р 3.3局部修补Р 对出现错台的板块,先采用压浆调整,恢复平顺,调整后仍有高差,且错台量小于10mm,可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分,凿除(打磨)宽度一般为10~30cm。错台量大于10mm的,在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平,衬补长度按高差的1~2%,也可用聚合物水泥砂浆薄层修补。修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害,常采用沥青混凝土罩面处理,处理厚度应大于2.5cm,罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理。对露骨严重部分作整段处理,可用聚合物砂浆作薄层处理。Р 3.4板下封堵Р 必要性板下封堵是指对水泥混凝土路面板下和基层、垫层中的细小空隙进行灌浆,以加固现有路面的技术。在修复水泥混凝土路面时,采用板下封堵的目的是为了恢复对路面结构的支承,它是通过向这些空隙灌浆而实现的。灌浆时要施加一定的压力,而施加的压力不应使路面板抬升。Р 板下封堵不能矫正沉降,不能提高结构设计能力,也不能消除因板内温度、湿度变化及板上交通荷载而造成的垂直错合。但是由于空隙被填充,减小了弯沉,恢复了结构的整体性,因此减小了未来发生卿泥以及错台和板裂的可能性。只有在支承能力丧失程度有限的接缝,裂缝处才进行板下封堵。Р 4结语Р 水泥路面是主要的路面类型,已经被多时、广泛的应用,对人民生活的提高和经济经济社会发展都有重要作用。认清水泥路面病害,分析其成因,积极探索高效的防治措施将更好的造福社会、造福人类。Р 参考文献: Р [1] 林辉煌. 水泥路面病害分析与处治对策的探讨[J]. 公路交通科技(应用技术版), 2008. Р [2] 刘宇杰. 水泥路面早期质量病害浅析[J]. 中国新技术新产品, 2010.
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