驶路线的影响状况。在基年路网的基础上,根据区域路网建设发展规划,拟定预测特征年度路网。Р3、交通量—车速模型Р交通量—车速模型参考了英国城市道路的交通阻抗计算公式:Рv=67.6-0.123×(q+1000)/(W-R)Р其中:Рv―交通量为q时路段的行车速度(km/h);Рq―路段交通量(pcu/h);РW―行车道宽度(m);РR―行车道宽度减少值(因停车等)(m)。Р在进行每一次分配时,都根据各路段上的交通量重新计算各路段的行程时间,以使分配结果与实际情况尽量吻合。Р4、分配方法Р为把各观测年度OD出行量分配至路网,采用了动态的双路径考虑容量限制的概率分配法,即先将原OD表分解成5个OD分表(分配量依次为30%、25%、20%、15%、10%),然后分5次进行分配,每次分配时,各交通小区间找出二条最短行程时间路径,再采用以下概率模型确定每一路径的分配量:Р式中:РPk—第k条路径分配到出行量的比例系数(或称概率):Рθ—分配系数,在二条路分配的情况下:Рθ=[Ln(3T0+2)-Ln(2-3T0)]/T0РT0=(t2-t1)/T=2(t2-t1)/(t2+t1)Рm—可供选择的出行路径数,取为2:Рti—第i条路径的“长度”(用总行程时间)Рtk—第k条路径的“长度”(用总行程时间)РT—各条路径的平均“长度”(用总行程时间)Р2.2.8 交通量预测结果Р(1)交通方式Р结合深圳市的城市交通发展战略以及宝安区的城市交通发展现状,交通预测中对城市客运交通的方式划分采用以公交为主的交通战略,公交出行比例占总出行40%,私人小汽车出行占10%。Р(2)预测结果Р用TransCAD进行配流预测,得出远景预测年路段预测交通量,结果如下:Р远期预测年单向设计小时交通流量(单位:pcu/h)Р路名Р车道数Р交通量Р交通功能Р观天路(田贝路口-大和路)Р双6Р4320Р以交通功能为主
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