铆钉锚固最为有效。他认为要提高荷载的承受能力需要增加锚固螺栓的数量以及锚固的面积。Р③加拿大研发出一种锚具,由4个金属夹片、带锥形孔的钢锚环和1根软金属铜套管组成,如图1.3所示。加拿大研发的这种锚具经过了试验的验证,该锚具有非常好的作用,并且经过了静荷载试验的验证,以及疲劳荷载试验的反复校核。为了加大夹持作用,碳纤维筋要事先进行相关的操作,以增大CFRP筋与锚具之间的摩擦力,试验时可以用尼龙材料制成的片材。锚具在设计人员设计时,采用了金属夹片和钢锚环留着一定的角度误差,目的是在产生接触时,使非金属筋与金属铜套管之间的压力能够相对性的统一。试验者经过不断的试验还发现,在铝制品和碳纤维内部会产生电化学反应,因为周围的环境中会不可避免的存在氯离子,在这样的环境中产生的主要问题就是腐蚀,就算制作的材料是用不锈钢的,夹片和带孔的锚环之间还是存在这个问题。Р图 1.3 加拿大新型锚具图РFig 1.3 Canada's new type of anchorageР④目前国外最新研发出了一种非金属锚具,如图1.4所示,它可以避免金属锚具用于非金属预应力筋产生的问题,这种锚具由特制的超高性能混凝土(HPC)制成,它的抗压强度达到200MPa 以上。这种非金属锚具的特点是能够适应大多数的环境,不会被腐蚀,唯一的影响因素是紫外线,在紫外线的照射下这种非金属锚具会被腐蚀掉。非金属锚具的锚固需要锚环和夹片,它们的大小、预先施加的荷载,还有加固中的碳纤维布的层数,均需要进行详尽的设计。经过试验证明以后,力学试验中的周期荷载试验能够满足各项指标,才能够被采纳使用。经过大量的试验,从得出的数据中可以看出,后张法进行的非金属锚具,整个模型的使用功能得到了大幅度的提高,自身的力学性能也有一定程度的加强。在进行静荷载试验中表明,这种锚具的利用率远远超过了规定的标准,其值高达95%以上,足够满足对锚具的要求。
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