losserР省份Р公路灾害损失(亿元)Р救灾投入Р(亿元)Р通行费损失Р(亿元)Р高速公路Р普通公路Р农村公路Р合计Р贵州Р3.2Р5.03Р5.72Р13.95Р1.8Р1.2Р湖南Р47Р13Р4.44Р64.44Р7.7Р8.6Р广东Р3.09Р0.69Р0.56Р4.34Р2.75Р1.37Р湖北Р1.5Р5.5Р4.2Р11.2Р2.27Р1.14Р浙江Р6.27Р5.52Р3.01Р14.8Р1.92Р0.3Р江苏Р0.27Р3.64Р3.15Р7.06Р1.52Р0.41Р安徽Р7Р8Р12Р27Р1.56Р0.27Р江西Р3.19Р2.88Р0.89Р6.96Р1.45Р3.5Р“冻雨”是贵州省最常见的灾害之一,几乎每年都有发生。在此天气下该地区冬季路面很容易产生凝冰,影响路面的抗滑能力,降低道路的通行能力,交通事故发生的潜在危险性大,严重时只有封闭交通,扰乱了人民群众的正常生活秩序,给人们正常出行带来很大的影响。根据贵州省对于2008年冬季“冻雨”期间路面凝冰损伤与凝冰处置对策造成的路面损伤调查,路面结构物受到的严重损坏主要表现为[2]:Р①凝冰造成路面自身的损伤Р反复冻融降低了路面沥青结合料与集料的粘结能力及水泥混凝土强度。随着水的浸入与结冰后体积膨胀,加剧了路面原有病害,并在凝冰作用下产生新的损伤,如松散,剥落等病害,见图1.3所示(左图为加剧路面原有的病害,右图为凝冰造成的路面松散)。Р Р图1.3凝冰的产生造成路面本身的损伤РFigure1.3 Road damage caused by ice formationР②除冰雪措施会对路面及附属构造物造成的损伤Р目前采用的凝冰处理对策主要为撒盐除雪。盐类溶雪剂降低沥青对于集料的粘附能力,造成钢筋严重锈蚀,影响桥梁结构物强度和使用寿命,见图1.4所示(左图为盐对路面的损坏,右图为盐对附属构造物的损坏)
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