槽车内部压力低,系统与槽车压差大,先靠储槽压力自压装车,到槽车压力接近储槽压力时再开启氧、氮装车泵加压装车,装车过程必须随时检查流速,发现流速过快应调节手动阀,减小装车流量。2)装车过程随时观察槽车流速,保证管道流速在流量计的1/3~2/3之间,避免流速超过流量计量程,流量测量不准导致槽车充装量不足或过充。3)注意槽车排气时流量,槽车排气后压力下降,流速会增加。4)关阀提前量,检查槽车是否在设定的关阀提前量,自动将紧急切断阀开度减小,以保证充装准确。6.充装压力控制1、刚开始充装时,槽车压力较低,靠自压装车。2、启动装车泵后必须确保装车管线工作压力<1.3MPa。3、检查槽车排气是否正常,压力达到排气压力设定值时,槽车自动排气,槽车排气不正常时,必须手动排气,保证槽车气相空间压力不超过槽车工作压力。7.复检。充装完成后必须进行复检,确保槽车不过充,过充槽车不得放行。三、卸车操作1、装卸臂连接前必须置换合格。2、检查氧、氮回收至液氧、液氮储槽,单体回收装置运行正常,具备单体回收条件。3、汽化回收卸车过程会产生低温,设备管道温度低,人员注意防冻。4、卸车后期,放缓回收速度,使槽车温度逐渐上升到接近环境温度,保证槽车压力>0.20MPa,避免卸车结束时压力过低。4.各类人员岗位责任制度1、充装站负责人岗位责任制1)全面负责汽车槽车充装站的各项工作。2)积极抓好液体氧氮的储存工作,保证液体氧氮的销售供应工作的正常进行。3)提高安全意识,经常开展宣传教育工作,严格执行各岗位的操作规程和管理规定,杜绝一切事故的发生,每天严格检查,作好记录,对异常情况及时处理汇报。4)经常开展业务学习,提高职工素质,大胆管理,发现问题秉公办理,并带领全站工作人员搞好站卫生工作。5)带领职工搞好优质服务,切实做好以用户为中心的售后服务工作,不得以任何借口与用户发生矛盾。做到文明经营,主动、热情、方便顾客。
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