33名新手驾驶员,采用四种不的视频训练方式,这些视频都是有与危险有关的交通情景的视频.四种训练方式分别是1、接下来会发生什训练2、专业评价训练3、混合评价训练4、综合训练(接下来会发生什训练和混合评价训练),另外还设有一个控制组,即不接受任何一种训练.后用真实的驾驶视频测量驾驶员的危险知觉,总共测3次:训练前测一次,训练后立即测一次,一周后再测一次.结果显示,与控制组相比,4种训练方式都显著的提高了驾驶员的危险知觉的反应次数,综合训练的效果最显著,接下来会发生什训练的效果最弱混合评价时,增加的自我评价,相对于专业评价来说,没有产生显著的效果无论是一周后测,还是干预后立即测,与专业评价训练相比,接下来会发生什训练的效果更不明显一段时间后有的训练效果都有衰退,但是综合训练的效果保持的时间相对持久[9].Р由此见,混合预期训练虽然复杂,但最有效.即使未来的研究中建立的最初的训练效应随着几个礼拜后逐渐消失,但这不意味着训练无法带来实际的处.Р这些结果表明,基于电脑的危险知觉训练作为一个道路安全干预方法,有很的发展前景.然而,未来的研究还是要检查出这些干预的理想的位置、持续时间、时间范围以及对真实驾驶表现和撞车频率的直接影响素等.这个实验对基于电脑的危险知觉的预期训练提供了强有力的证据.Р4。展望Р虽然国外对危险知觉及其训练方式进行了大量研究,但是都是基于驾驶模拟器或是电脑视频这些虚拟的驾驶情境,缺乏复杂、动态、真实的驾驶情境中实时训练驾驶员危险知觉的方法,此,以下三个方面的研究值得加强:Р4。1开发基于真实驾驶情境的训练方法Р危险知觉能力能够预测交通碰撞事故率,随着驾驶经验的增加而提高,很容易训练而得到提高.但不是有的危险知觉训练都是成功的.Underpa毕业论文范文提供免费阅读,看了本篇文章后对应届生写针对如何写驾驶员方面的毕业论文范文和开题报告以及论文格式模版排版提供直接帮助。
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