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地铁施工组织设计

上传者:upcfxx |  格式:doc  |  页数:25 |  大小:334KB

文档介绍
放到吊装(起重半径)位置。Р4) 钢架吊装:Р钢架起吊前,从钢架下弦支座处底板向左右各150—250mm处,划一十字线,以便安装固定前后作复查轴线定位基准作用,并在混凝土柱支座处先安装、固定下弦与柱顶连接工字钢及弹簧片,根据钢架的种类和高度确定扁担挂钩长度及吊(绑扎)点,在钢架两端用麻绳绑好,作为调整方向的牵制溜绳。吊装前准备工作就绪后,首先进行试吊,吊起一端高度为100—200mm时停吊,检查索具牢固和吊车的稳定性,确定安全后将钢架慢车吊起、转向就位,位于安装基础时,可指挥吊车缓慢下降,当柱底距离基础位置40—100mm时,调整柱底与基础两基准线达到准确位置,指挥吊车下降就位,并拧紧全部螺栓螺母,并用钢丝绳沿钢架左右两边在地下用钢管作为楔铁将钢丝绳与钢架张紧,临时将钢架加固,达到安全方可摘除吊钩。第二榀钢架吊装就位后在摘除吊钩前应将所有水平连接杆件安装并校正。然后将钢梁上弦加肋板按照图纸设计要求焊接到位,在屋架上弦按照屋面板的宽度及预留拼缝弹出屋面板安装尺寸控制线,以减少累积误差。整个开间所有屋面板安装位置放完线后即开始吊装屋面板,每吊装一块屋面板要及时将屋面板四角的预埋铁件与屋架上弦焊接牢固然后进行下一块屋面板安装,相邻两块板之间的拼缝应为30mm,并沿拼缝每1000mm焊接一根钢筋将两块板连接。Р4) 钢架校正:Р校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。Р钢架的平面位置在吊装就位时,属一次对位,一般不需再校正。对于钢架下弦支座处的标高,有时低于安装标高,就位后,需用垫铁调整准确标高。用经纬仪或磁力线坠进行上下弦垂直度的校正。Р钢架吊装穿入基础螺栓就位后,校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正:它的校正方法采用缆风绳、千斤顶、大型撬杠,对钢架施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力,同时采用不等厚垫铁,在支座板与基础之间调整校正后用螺栓固定,并加双重螺母防松。

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