人要求具备小修保养的能力,包括必要的人员、技术和设备等.在这一点上可以借鉴瑞典的做法,瑞典的常规养护一般实行5a合同制,如3加2或4加1,也就是说先与承包人签订3a或4a合同,然后根据承包人的情况、条件变化、工作业绩进行综合评定,以决定是否续签合同或更换承包人。在实行养护招投标时,业主可以对养护公司进行一定的限制,规定养护公司只有在连续一定时期内小修保养评分达到一定水平的情况下,才给予参加大中修工程投标资格。Р 5、必须明确高速公路养护市场化指导思想与养护市场化模式的统一问题。Р高速公路养护市场化就是要将高速公路的养护任务完全推向市场,通过市场对养护资源的有效配置来实现高速公路养护规模化、机械化和市场化,从而降低高速公路养护成本,提高养护效益和质量,最终保证高速公路以及高速公路养护的可持续发展,发挥高速公路在综合运输体系和现代化建设中的强大作用。Р如何处理肇事逃逸的维修问题Р 在市场化养护前养护和肇事维修都是由管理处统一支出,人工和机械费完全可以由养护费来承担,只有材料费在路产赔偿中列支,这样可以平衡由于肇事逃逸造成的路产赔偿费不足问题。市场化养护以后,养护和肇事维修单独核算,这样肇事逃逸的工程费就没有办法解决。丹东管理处的解决办法:材料费从平直的护栏板中解决。人工费由养护单位解决。但是这并不是长久之计,既然市场化养护逐渐走向正规,那么这项费用就要有一定的合理的出处。Р 四、结语Р 高速公路的作用及特点决定了高速公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高速公路的养护管理,是摆在公路管理部门面前一项长期而艰巨的任务。我省高速公路市场化养护工作刚刚起步,培育健康有序的养护市场,完善合同管理,提高养护技术水平等方面都面临一定的困难,我们必须从高速公路可持续发展战略的高度,研究现代化高速公路养护管理对策,在推行市场化养护中不断探索、深化改革,走出一条适合我省高速公路养护的市场化模式。
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