防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和减少一般责任事故。Р完善安全生产保证体系,明确安全生产责任制。杜绝爆炸事故和因工死亡事故,因工负伤率:重伤率控制在0.6‰,负伤率控制在5‰。杜绝违章作业事故。杜绝防洪责任事故。创建安全生产标准工地。Р4.1.2.质量目标Р高规格、严标准,达到当今世界一流高速铁路水平。Р全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准,主体工程质量零缺陷,确保桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年、无砟轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计速度目标值要求,一次开通成功。Р4.1.3.工期目标Р根据调整工期要求,本方案计划二OO八年三月底前完成两座梁场先架方向、跨既有津静公路连续梁、华苑高架车站等段落施工准备及征地拆迁,使主体工程达到局部开工条件。二OO八年四月三十日完成全部施工准备工作,工程全面开工。Р二OO八年十月底完成梁场建设及取证,正式生产预制梁;二O一O年一月三十一日完成桥梁下部结构施工,二O O九年十一月二十日完成全部连续梁、框构道岔梁等施工;二OO八年十一月十二日开始箱梁架设,二O一O年三月十九日完成全部架梁施工;二OO九年十二月一日开始先架梁段的无砟轨道底座施工,二O一O年二月开始铺设轨道板,二O一O年九月十五日开始铺设DK131+400~DK285+908段长轨施工,二O一一年三月十五日铺设工程结束。Р4.1.4.成本控制目标Р按单位工程详细测算工程成本,制定单位工程成本计划,做好监控和考核,严格控制工程投资,实现最佳投资效益。Р4.1.5.环保节能目标Р环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位,工程绿化完善美观,努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
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