ECU引擎“失谐”。因此,关键是使用F / IC,使其和谐的与原厂的ECU工作。Р调整提示Р•调整F / IC工厂的ECU的闭环燃料的微调都接近零,尽可能使用燃料的地图。原厂的ECU可以感受到额外的燃料,并会及时调整燃料修剪,删除多余的燃料。为了便于参考,燃料修剪OBDII扫描仪或等效的设备,可以监视。正燃料的微调都减少了推波助澜。负燃料修剪,减少取出燃料。Р•保持简单。很多时候,它是没有必要使用F / IC的每一个功能以获得期望的发动机性能。如果只通过调整两个映射可以实现所期望的发动机性能, 那就只使用两个映射。通过MAF燃料的地图添加燃料,没有任何好处,只能除去燃料的在MAP燃料地图Р•进行更改时,保守的。错误的方向迈出的一小步,是不太可能损害发动机相比,在错误的方向迈出了一大步。Р•使用时需要额外的闭环燃料的氧传感器的功能。Р绝对压力的解释Р注:F / IC读取并显示绝对压力。请阅读下面的部分,然后再调整Р在谈到压力时,表示两种常用的方法压力,压力表,绝对的,计为目前比较常见的方式。的轮胎,例如,如果测量计50psi的说,我们说轮胎具有在它的50 psi的空气。然而,这是不是100%正确。的轮胎实际上有空气在50psi高于大气压的压力,这是被称为psi的表压(psig)。的总压力,或绝对压力(psia)的实际上是50 psi的压力表上加上大气压力。因此,绝对压力是表压加上大气压力。关于提升计呢?大多数升压仪表显示两个以上和低于大气压力的表压。通常被称为“升压”的压力高于大气压的压力。低于大气压的压力通常被称为“真空”。那么,为什么绝对压力的教训呢?Р由于F / IC读取并显示绝对压力!Р为方便参考,下面的公式可以用来确定,“加速”和“真空”的压力。大气压力,可以通过以下来确定读取的F / IC上的键的压力和发动机关闭。РP(升压)= P(F / IC) - P(大气)
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