全卸载或采用临时支承结构承担后增加的荷载,进行补强加固,构件的承载能力按补强加固后的截面进行计算。其计算方法与新结构计算方法相同。Р (2)负荷状态下补强或加固Р 应先根据加固时的实际荷载值,按强度和稳定性验算原结构承载力,通常当承载能力富裕20%以上时,才允许在负荷状态下进行加固,加固方法如下:Р k f∮Р 式中S——考虑荷载分项系数后的荷载效应;Р 段梁采用图3b的方法上下各粘贴一定厚度的钢板,采用上面介绍的方法计算即可。本工程最后采用10mm厚的钢板,加固后计算结果见表3Р Р Р 这三种方式各有优缺点,图3a加固法施工方便,但要求翼缘上下不能有别的构件与之相连。图3b不会增加梁高,由于本工程加固时屋面已铺装完毕,而且加固工期短,不可能把屋面板拆下来,因而本工程最后采用图C加固方式,优点是既能加高梁高度,又对屋面不破坏。Р 加固采用的建筑结构胶的剪切强度为30KN/mm2,设计中考虑其耐久性,取3.0 KN/mm2,据此设计两侧粘钢距离为2m。Р 由于建设单位私自改变厂房的使用用途,部分柱间支撑减弱,导致刚架整体变形过大,则必须将柱间支撑按原设计恢复,但可变换一种较为美观的形式。Р 2.3加固计算Р (1)卸荷下的补强加固Р 在原位置上将构件完全卸载或采用临时支承结构承担后增加的荷载,进行补强加固,构件的承载能力按补强加固后的截面进行计算。其计算方法与新结构计算方法相同。Р (2)负荷状态下补强或加固Р 应先根据加固时的实际荷载值,按强度和稳定性验算原结构承载力,通常当承载能力富裕20%以上时,才允许在负荷状态下进行加固,加固方法如下:Р k f∮Р 式中S——考虑荷载分项系数后的荷载效应;Р 段梁采用图3b的方法上下各粘贴一定厚度的钢板,采用上面介绍的方法计算即可。本工程最后采用10mm厚的钢板,加固后计算结果见表3Р 注:文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
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