第4.1.1条,判定拟建场地为可进行建设的有利场地。Р2.5、管线情况Р桐柏路主体车站地下现有管线如下:Р2.5.1沿车站纵向Р现状路灯DN100 路中北11m 埋深0.35m,现状雨水DN800 路中北17m 埋深2.85m,施工期间需对基坑范围内的管线进行临时或永久迁改。Р2.5.2沿车站横向Р沿车站横向:从东至西迁改后燃气DN200 埋深1.6m,迁改后电力PVC400X300 埋深0.95m,迁改后燃气DN90 埋深1.35m,永久迁改后污水DN1000 埋深3.8m,迁改后给水DN300 埋深1.4m,现状通信PVC400x200 埋深0.7m,现状给水DN300 埋深1.3m,施工期间需对以上管线采取安全可靠的悬吊保护措施。Р2.5.3管线迁改Р沿车站纵向布置的影响施工的现状管线都临时改移到车站外与房屋的之间的空隙地,应有足够厚度覆土满足管线通过,待主体施工完成后恢复原状;沿车站横向的现状管线,考虑到迁改成本较高,在施工期间采用临时悬吊措施保护并在此期间应严密监测管线,对于埋深5.4m的热力管线,悬吊时应提升其高度来确保主体围护结构顺利施工,恢复管线时应凿除预留管廊处围护桩保证其顺利设置。Р第三章施工组织机构及任务划分Р3.1组织机构Р根据本工程的特点及管理体系,本工程深基坑开挖施工中设置如下管理组织机构:Р隧道工程项目经理部Р专家组Р质量技术部Р安全环保部Р材料部Р计划预算部Р办公室Р基坑开挖队Р桩间喷锚队Р钻孔桩队Р钢支撑队Р站区副经理Р总工程师Р书记Р桐柏路站深基坑施工管理组织机构图一Р3.2施工机械及人员安排Р从劳务层的结构上划分为两大类:A、钻孔、砼灌注专业队;B、钢筋制安专业队。施工劳务层人员配备见表3-1: Р施工人员配备表一Р序号Р岗位Р人员数量Р1Р生产副经理Р2Р2Р技术管理人员Р2Р3Р挖掘机司机Р3Р4Р旋挖钻工Р10Р5Р运土车司机Р4
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