它的应用,如车顶、发动机盖、后舱盖、内门板框架、仪表板等。其它的如需要安全及高断裂韧性的零部件,也将是镁合金拓展应用的领域,如座椅框架、转向柱、车身保护板、发动机前的散热器格栅加强板及一些车身结构支撑件。汽车在向着更安全、更轻便、更省材、更节能、环境污染更轻、更舒适的方向发展,要求对汽车采用新的概念设计,这为镁合金在汽车工业中的应用开辟了更加广阔的领域。Р国外正加大用镁合金替代铝合金在汽车上的应用。汽车上300余种零配件将被镁合金所取代。根据西方汽车工业界的展望,在未来二十年里,平均每辆汽车上的镁合金用量将达到Р100~120kg,这比目前的2kg增长50倍以上,届时仅用于汽车的镁合金将超过500万吨,约为目前全球镁年生产量(2014年为99万吨)的5倍。因此,发展汽车用镁合金将是21世纪镁工业发展的核心。现在我国正大力推行镁合金在汽车行业上的应用,不断加大在这方面的推广力度。国内各主要汽车厂家也对镁合金在汽车上的应用表现出强劲需求。Р2、国内外技术和产业发展状况、趋势与市场分析Р(1)国外技术和产业发展状况、走势与市场分析Р20世纪初期,德国人把镁铸造的结构件用于飞艇发动机。20年代起,汽车生产商就试图用镁合金铸件减轻汽车重量。30年代起,德国大众公司开始将镁合金大量应用于汽车。美国在1948-1962年的14余年间,采用热室压铸机生产了数百万件镁合金压铸件。镁合金在汽车上的应用使得汽车重量显著的减轻。据专家测算,汽车减重10%,油耗可节省6~8%;整车质量减少100kg/辆,油耗可降低0.3~0.6L/100km,二氧化碳可减排1600~2000kg;与汽车减轻相同质量,商用飞机比汽车节省燃油费近100倍,军用战斗机比汽车节省近1000倍。Р北美是镁合金用量最多的地区,近年来其用量年发展速度为30%。美国的半固态成型项目重点是研究镁合金件生产新工艺,并取得了一系列成果;
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