Р工作面推进位置的确定:Р在采区巷道布置中,工作面布置及推进到的位置应以达到采区设计产量安全为准,工作面应推进到距上山20m处停采线位置处,即为避开采掘影响对上山的影响而留设的20m护巷煤柱处。Р采区上部和下部车场选型:Р (1)考虑到采用采用采区上部车场有车辆运行顺当、调车方便等优点和有通风不良,有下行风的缺点,确定采用上部平车场。Р(2)由于运输大巷距阶段运输大巷25m,采区生产能力大,故下部车场可选择大巷装车式下部车场。Р第四节采区中部甩车场线路设计Р1、斜面线路联接系统参数计算Р 该采区开采近距离煤层群,倾角为16°。铺设600mm轨距的线路,轨形为15kg/m,采用1t矿车单钩提升,每钩提升3个矿车,甩车场存车线设双轨道。斜面线路布置采用二次回转方式。Р (1) 道岔选择及角度换算Р 由于是辅助提升故道岔均选择DK615-4-12(左)道岔。道岔参数为α1=14°15′,a1= a2=3340, b1= b2=3500。Р 斜面线路一次回转角α1=14°15′Р 斜面线路二次回转角δ=α1+α2=14°15′+14°15′=28°30′Р 一次回转角的水平投影角α1′=arctan(tanα1/cosβ)=14°47′58″(β为轨道上山倾角16°)Р 二次回转角的水平投影角δ′=arctan(tanδ/cosβ)=29°17′34″(β为轨道上山倾角16°)Р 一次伪倾斜角β′=arcsin(sinβcosα1)=arcsin(sin16°cos14°15′)=15°29′42″Р 二次伪倾斜角β″=arcsin(sinβcosδ)=arcsin(sin16°cos28°30′)=154°1′6″Р为了使计算直观简便,做出车场线路布置草图如图1-8:Р图1-8 中部甩车场线路计算草图Р图1-8 中部甩车场线路计算草图Р(2)斜面平行线路联接点参数确定如图1-9:
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