起重机跨度为33m,因此轨距跨度理论极限偏差值△S=8.375mm。Р(7)在轨道总长度内,侧向极限偏差为10mm;轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm;两根轨道的高度差最大10mm。Р(8)轨道要可靠接地,轨道两端头及轨道正中间均匀的安装3个2m深接地体,接地体用Φ48的钢管,然后用50mm×5mm镀锌扁铁将接地体、导轨连成一起,其接地电阻测量值不得大于4欧姆。Р2、电动葫芦安装Р将电动葫芦居中安装在主梁上,用钢丝绳固定好使其不能左右移动。Р3、支腿安装Р①在每个支腿的两侧设置长度为21m、直径为12.5mm的钢丝绳作为风缆,风缆的一端用5吨卡环固定于支腿顶端法兰盘的下端,共2根,每个支腿的两侧各1根。Р②用50t汽车起重机将支腿吊起并将其行驶轮置于轨道的两钢楔范围内。Р③将风缆的另一端与3吨手拉葫芦连接,然后3吨手拉葫芦与地锚连接。Р④通过拉动3吨手拉葫芦自由端链条调整两侧钢丝绳的长度,使支腿与导轨垂直,并保证支腿可以安全的立于轨道上。Р⑤支腿垂直度测量,用垂线从支腿上口两法兰中心线下垂至导轨上,拉动手拉葫芦自由端链条调节支腿使得垂线刚好在导轨中心线上,则满足垂直度要求。Р4、主梁安装Р①在主梁两端头各系2根防风拉绳。防风拉绳选用直径为16mm、长度为30m的尼龙绳,每根防风拉绳配备施工人员2名。Р②选用长度为11m、直径24mm的钢丝绳(钢丝绳双用)用5吨卡环固定于主梁全长的1/4钢架处;Р③50t汽车起重机就位。Р④汽车起重机将主梁缓缓起吊,分别观察主梁是否保持平衡,如果两侧不平衡,则需要调整吊点位置。当主梁左右两端基本持平时,缓缓起吊主梁。Р⑤两侧防风拉绳控制主梁方向,并缓缓架立在两侧支腿的法兰盘上,用小撬棍调整螺栓孔对正。对正时先进行一侧支腿的法兰盘对正初步锁定,再进行另一侧支腿的法兰盘对正并锁定。对正完成后将所有连接螺栓紧固后再将汽车起重机吊钩缓慢松脱。
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