轮已按接触区标准进行选配,因此,可长期使用不应进行调整,只有Р在更换损坏零件或因零件磨损而移动时,方需进行调整。调整时应注意以下几项:Р(1)主动齿轮的轴承间隙:由变更主动齿轮上的轴承内圈背后的垫圈厚度来调整。要求调整后既无轴向间隙而又能自由转动。Р(2)主、被动齿轮的齿侧间隙:在主动齿轮的法兰盘半径45mm的周围上测时,其位移(弧长)应在0.2-0.4mm之间。用涂色法检查接触面,痕迹不小于齿高和齿长的40%,并应稍偏于小端。啮合间隙和接触面是靠变更调整垫片的厚度和扳动差速器壳两端的调整螺母进行综合调整。Р(3)每行驶100小时后,检查驱动桥油面,正确的油面高度为不低于加油口下缘10mm,否则要添加。每行驶300小时后,应更换齿轮油,本机应加18号双曲线齿轮油。Р(4)每行驶100小时后,应更换一次轮壳轴承润滑脂,调整轴承预紧度到合适为止。Р六、制动系统Р 本机制动采用BJ130液压制动系统,制动踏板全行程160mm,自由行程为14-18mm,当发现制动踏板太低时应检查:Р管道是否漏油。Р蹄片与鼓的间隙是否过大。Р管路中是否有空气。Р每工作200小时,应检查制动蹄片的磨损。当蹄片磨损到使踏板行程过大时,必须调整蹄片和鼓之间的间隙,其过程如下:Р1、顶起需调整的车轮。Р2、在制动底板的背面找到偏心轮螺栓,转动偏心轮螺栓,直到蹄片与鼓接触,然后放松偏心轮螺栓,直到车轮自由转动并且蹄片与鼓不再磨擦时为止。Р在更换制动液以及贮油壶干底后添加新制动液时,需要将制动管路及泵中空气放净。其方法如下:Р1、将制动踏板连续地踏下数次,松开放气阀,放出管内空气,旋紧气阀,松开制动踏板。如此重复数次,直到油路内空气排完为止。Р2、放气过程中要随着贮油壶油面降低而不断添加制动液,不能让贮油壶干底,全部放气完毕后,应把制动液加足。本机应加“912”刹车油。Р制动踏板的自由行程由制动总泵推杆来调整。
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