布置如图3所示。Р图3 隧道进出洞正立面图Р在现场监测过程中,10月1日起,隧道进口边坡测点位移总体开始增大,其中4、6号测点显著下沉,可以认为已经到达加速沉降阶段,到11月8号,最大达到120mm左右(图4)。现场监测小组于10月3日及时提出报警公文,送达施工、监理、设计、业主单位。由于监测小组及时抓住了边坡发展破坏阶段,准确予以报警。施工单位及时进行边坡的加固处理。到12月初,边坡测点位移在边坡处理后开始平稳发展。Р图4 下溪头隧道进口边坡测点位移曲线图Р隧道出口边坡位移监测数据过程表现不如进口明显,由于受降雨等影响,部分测点位移波动较大。总体来看,5月中旬隧道出口边坡测点位移总体开始增大,可以认为已经到达加速沉降阶段,到6月下旬,最大达到63mm(图5)。现场监测小组于5月18日及时提出报警公文报送各方,施工单位及时进行边坡的加固处理。到9月底,边坡测点位移在边坡处理后开始平稳发展。Р图5 下溪头隧道出口边坡测点位移曲线图Р5 结语Р本文通过对大量边坡实测数据的分析,提出了隧道边坡破坏发展的五个阶段:初期沉降阶段、平稳发展阶段、过渡阶段、加速沉降阶段、破坏阶段。并针对各阶段提出了不同的处理措施。将本文方法应用于景婺黄(常)高速公路下溪头连拱隧道,清晰地控制了隧道的变形过程并及时提出了预警,确保了工程的Р顺利进行。Р参考文献:Р[1]陈祖煜.土质边坡稳定分析:原理·方法·程序[M].北京:中国水利水电出版社,2003Р[2]陈祖煜,弥宏亮,汪小刚.边坡稳定三维分析的极限平Р衡法[J].岩土工程学报,2001.23(5):525-529Р[3]卢才金等.改进的BP网络在岩质边坡稳定性评价中的应用[D].岩石力学与工程学报,1999,18(3):303-307Р[4]刘瑞玲等.岩石边坡稳定性和Fuzzy综合评判法[D].岩石力学与工程学报,1999,18(2)170-175
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