率低。物流企业总体上呈现数量多、经营规模小、集中度低和物流服务需求的离散度高等特征,其整体优势和网络优势得不到发挥,缺乏立足于整个供应链的组织管理模式,急需进行网络化创新。Р 曹昱亮(2010)[13]在分析当前我国物流配送业中存在的问题时,认为我国的物流配送业信息化程度不高,企业规模小,配送体制不完备,企业的发展缺乏相关政策法规环境的支持。尤其是信息化应用水平低,已成为了中国物流配送业进一步发展最大的制约因素。Р (三)现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善Р 冯晓莉(2010)[4]、唐永波(2010)[7]指出物流企业在改善自身物流效率时,必然也会在企业内外重新配置物流资源,而目前此领域的制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。一些与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要,特别是现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰,发生经济纠纷时,有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。Р五、电子商务环境下现代物流业的发展策略Р 毛彦妮(2003)[20]认为发展物流业最根本的是要激发制造商的物流服务需求。让客户认识到把物流外包更有助于物流费用的降低,从而激发客户的需求。而真正有创见的企业有不能仅满足于“顾客导向”的原则,应该在激发顾客需求的基础上,引导顾客需求,想客户所未想,为客户创造价值,与客户共同成长与发展。Р 孙旭东(2003)[18]总结了客户物流外包障碍: 一是本身就存在一定的物流能力, 外包意味着要进行内部结构调整, 很可能涉及敏感的裁员问题; 二是对第三方物流企业没有统一的认识和标准, 第三物流企业没有得到认同; 三是对第三方物流企业能否降低其成本, 能否给他们提供优质服务缺乏信心。认为应该从信息化建设,流程卓越,知识管理三方面着手来促进第三方物流的发展。
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