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发动机滑环碳刷电流分布不均匀的原因分析及采取得采取的措施

上传者:随心@流浪 |  格式:doc  |  页数:3 |  大小:29KB

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能自如活动),测量显示个别碳刷电流为0V,此时极有可能是碳刷卡涩或者焊附在刷握上了,不是说该碳刷没有电流,只是电流没有经过刷辫,长期运行就会出现过热现象。Р另外,#5发电机滑环刷握装配与导电环接触面存在吻合不良现象,刷握装配在出厂时接触面采用配套研磨,并进行镀银处理,同时做好标记,一对一,接触面配合紧密,现场维护更换了备品刷握,出现吻合不良现象,但从测量温度显示(60℃左右)问题并不突出,可以继续运行,待大修的机会进行调整研磨。Р采取的措施:Р定期进行检查、测量,以便及早发现问题,及时处理,避免滑环出现过热现象。检查项目包括:Р (1)、用提刷辫的方法检查鉴定碳刷在刷握内上下活动是否自由。如有卡刷和碳刷焊附现象时,应取下刷握进行研磨碳刷和清理刷握内壁(刷握与碳刷配合间隙为:0.01~0.02mm)Р (2)、检查刷辫是否完好,碳刷是否有脱辫现象,导线是否氧化、断股现象等。接触是否良好,有无过热现象,如出现发黑或烧伤等现象,则应该更换碳刷。Р (3)、用直流钳形电流表和红外测温仪,定期测量碳刷及滑环表面温度(滑环表面温度应不高于120℃;刷体温度控制在不大于80℃)及碳刷电流分配。个别电流小的碳刷进行调整(可以适当将其接触面的氧化膜用200目纱布打磨处理)Р (4)、检查碳刷的磨损程度。刷块边缘是否存在剥落现象,刷辫是否完好,碳刷是否有脱辫现象,如果碳刷磨损严重或刷块有剥落现象,就必须更换。(正常运行中,一般碳刷磨损掉 1/3,或碳刷在刷握内有摇摆的情形,应更换)Р刷握弹簧压力联系制造厂家进行调整。现阶段可以用弹簧秤进行测量,对于压力差别大的更换,使整台刷握的弹簧压力基本均匀。Р更换个别有卡涩、发热现象的碳刷。更换碳刷时应进行适形研磨,(200目砂布),并注意碳刷与刷握配合间隙合适(0.01~0.02mm),过紧碳刷容易卡涩,过松碳刷容易晃动,必要时打磨碳刷或者更换一块再试。

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