53亿欧元,利润Р8.7%,获纯利8.77亿欧元,较前几年有了大幅Р改善.鉴于全球工程大胎市场兴旺,决定对其Р几乎所有工程大胎工厂进行扩产改造.一是投Р入85O0万美元将莱克星顿能力增加5O%,硫Р化机数量由16台增至24台,其中内径63inР的工程子午巨胎到2010年翻一番.二是对西Р班牙的维多利亚厂的工程子午大胎进行扩产改Р造.三是投资5.5亿美元巨资在巴西大坎普工Р厂附近再建一个工程大胎厂,主要生产内径为Р25~49in的大型和超大型工程子午胎,2007年Р投产后年产能可达4万t,最终规模为5.5万t.Р米其林现已决定把工程大胎作为企业的发Р展重点,采取全球供应并按西欧,北美和拉美Р三大块分别生产的体制.它在西班牙设立了专Р门的巨胎测试厂,利用子午胎技术和质量的优Р势,策划在未来3年内有一个较大幅度的提高,Р全球市场占有率提高到3O%以上,销售额占到Р公司的1O%左右.Р(3)固特异Р美国固特异为最早生产工程轮胎的厂家,Р目前以工程大胎为主的有5个工厂,其中专业Р工程巨胎1家.托皮卡为固特异在美国本土唯Р一Р的工程大胎厂,兼产农业轮胎和载重轮胎,Р轮胎综合能力日产8000条,其中工程大胎估Р计在200条左右并有巨胎生产线.现已过饱和Р生产,产品供不应求,成为固特异工程大胎的Р主力工厂.Р固特异境外技术中心所在地的卢森堡有科Р尔马贝格厂也同时生产工程大胎.新产品大多Р先从这里开发试产,然后扩到全球各地轮胎厂.Р专业工程巨胎有日本巨胎公司,系收购日本东Р洋的龙野工厂,现与东洋,三菱合资经营,日Р产巨胎1O0条.此外,固特异在巴西圣保罗工Р?Р8?m33:~第10期Р于清溪?I程轮骆生产现状s发硬前景Р德国大陆整体收购之后有员工325人,日产工Р程大胎245条.现在职工220人,日产工程大Р胎450条,其中部分为巨胎.现在帝坦正以收Р购布赖恩厂为契机,欲称雄北美,并与工程大
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