调整,如适用)得到的成本指数与现有使用的成本指数相同时,无需再次重申和发布。Р第五章其它Р一、本规定适用于股份公司所有实施DOC运行的飞行单位,子公司参照执行。Р二、公司将逐步完善动态成本指数政策,监督各单位动态成本指数政策的执行情况。Р三、公司运行状况或成本结构发生重大变化时,运控中心将根据公司实际成本组成,报请公司批准后,修改成本指数的计算方法,以保持与公司实际情况一致。Р附件:《动态成本指数CI计算细则》。Р附件Р动态成本指数CI计算细则Р成本指数具体以公式表达为:Р考虑公司成本结构,时间相关成本主要由飞机单位飞行时间相关成本和飞行机组单位飞行时间成本两项组成,而燃油成本可按实际油价进行计算。Р由于不同机型维护成本不同,计算时应按照不同机型分别计算,从而得到不同机型对应的成本指数。Р一、时间相关成本:Р1. 飞机单位飞行时间相关成本:Р对于飞机单位飞行时间相关成本,考虑公司成本结构和运行实际,主要由周转件折旧费、航材消耗件摊销、组件发动机折旧费、飞机发动机大修费用、飞机发动机日常修理费用五项组成。如飞机组件折旧和飞机租赁等其他维护和运行费用按飞行时间平摊,则还需要增加此类费用。Р考虑到维修周期因素,飞机单位飞行时间相关成本应以年度为周期计算,以避免因设备维修短期内较为集中或过于分散造成数据失真。因此,飞机单位飞行时间相关成本由相关机型上述成本年度总额除以该机型年度总飞行时间得到。Р2. 飞行机组单位飞行时间成本:Р飞行机组单位飞行时间成本即为考虑航线及航程特点的该机型机组单位小时费总额(含飞行机组和乘务组)。Р二、燃油成本:Р燃油成本即为按照公司运行机场实际油价计算得到的单位燃油平均油价。Р三、计量单位:Р考虑到不同机型的差异,公式中各项的数值单位定义如下:Р 数值单位Р飞机厂商Р时间相关成本Р燃油成本Р波音Р元/ 每小时Р分/ 每磅Р空客Р元/ 每分钟Р元/ 每公斤
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