排人员对管系、接头、阀门及货油泵等装卸油设备进行一次全面检查,及时发现并解决存在的问题;Р2.与装油方交待清楚油品名称、理化性能及装、卸油速度、压力等各参数,确定作业程序、联系方式等,并双方共同测水、监码。Р3.不使用的输油管出口用盲板封死,关紧海底阀及与装、卸油计划无关的输油管线阀门,堵严主甲板泄水孔;Р4.配备足够、适用的消防器材、防污器材;Р5.卸油管系各阀门处于正常开(关)位置,集油盘放置位置正确;Р6.按规定显示危险品信号和慢车信号;本轮(驳)及邻近船烟囱无冒火星,切断靠近油舱口、透气口的易产生火花的电气设备电源;油舱呼吸阀畅通;Р(二)过驳作业Р1.过驳作业时,禁止敲铲铁锈、电瓶充电、使用雷达、测深仪、手机及一切电、气焊等明火作业;Р2.过驳作业前,保持装、卸油管线畅通;Р3.确认各阀门开、关无误后,通知装油方做好准备;Р4.到装油方可以开泵卸油的确认后,开始卸油;Р5.在卸油过程当中,安排专人值班。值班人员应检查各油舱、油管、接头等部位,认真进行巡回看舱检查,且不得离开现场; 与装油方保持不间断联系,控制输油速度,满足对方要求。Р6.遇紧急情况按体系文件应急手册中的相关预案和本航次过驳应急计划实施;Р7.过驳作业结束,应先拆卸油管(臂),后拆地线,上好盲板,擦尽油渍Р(三)过驳作业停止Р遇有下列情况之一,暂时停止装卸油作业。Р1.风浪过大,船长、输油方(或受油方)认为需要暂时停止作业。Р2.遇输油软管长度不够、软管拉直或有断裂危险。Р3.雷雨、大风天气或这种天气已在逼近,危及本轮(驳)和码头安全。Р4.甲板存在较浓可燃气体或发生溢油事故。Р5.烟囱冒火星或附近发生火灾危及本轮(驳)安全。Р6.其他船舶靠泊邻近码头或驶过邻近水域,危及本轮(驳)安全。Р7.输油方(或受油方)认为装卸油作业有危险。Р8.海事或其他部门下达暂停装卸油作业通知。Р9.发生其他意外事故。
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