-56-41.50,本次复测06-56-44.00,较差2.50秒,限差3.6秒,合格),以DX516和DX517点原施工控测坐标成果为起算坐标。3.1.6水准基点复测采用LeicaDNA03型电子水准仪配合铟钢条码尺,按《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009,二等高程测量规范标准进行复测。由其中一水准基点起算,采用往返测量闭合到另一水准基点,经结果比对,差值在允许范围内。4.1贯通误差的测定、调整4.1.1贯通误差的测定采用精密导线测量时,在贯通面附近定一临时点,由进测的两方向分别测量该点的坐标,所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上,得出实际的横向和纵向贯通误差,再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。采用中线法测量时,应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸,并取一临时点,量出两点的横向和纵向距离,得出该隧道的实际贯通误差。水准路线由两端向洞内进测,分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上,所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。4.1.2贯通误差的调整1、用折线法调整直线隧道中线。2、曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。3、采取精密导线法测量时,贯通误差用坐标增量平差来调整。4、进行高程贯通误差调整时,贯通点附近的水准点高程,采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。5、隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的100m地段内(即调线地段)调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。参考文献1)《GB50026-2007工程测量规范》2)《JTJ042-94公路隧道施工技术规范.》3)《JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准》4)《全球定位系统(GPS)测量规范GB/T18314-2009》5)《GB12898-2009国家三、四等水准测量规范》6)《JTJ061-99公路勘察规范》
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