以一定的过盈量红套于汽轮机主轴上,并在轴上用对置的双键连接,以传递扭矩。Р 在机组启动及停机,利用后气缸轴承箱盖上的盘车装置(电动)盘车。Р(三)本体固定部分:Р气缸由前、后气缸组成前后气缸分别由又分成上下半、高压和低压蒸汽室均在前气缸上,前后气缸由垂直法兰连接,前气缸通过由半圆法兰连接的前轴承座,前座驾支持。后气缸则与其本身连接的后座驾(每侧一个)支持,在连接面上那个有横向滑销,与后缸导板构成了气缸死点。在前座驾与前轴承座的链接面上有纵向滑销,机组热膨胀时沿着该纵向滑销向前移动。在前轴承座底边一侧装有热膨胀指示器,可读出气缸膨胀的数值。Р 各级隔板(包括中间隔板)安放在气缸内,为保证准确的对中间自由膨胀,在中分面出用搭子和悬销,分别将上下半隔板固定在固定在上下半气缸内,为调整隔板的横向位置,在下半隔板的底部有一圆头键与气缸连接。第1-7级隔板的轴向位置及间隙侧靠隔板外环上进气侧的六个(每半三个)轴向销钉保证。中间隔板与高低压转向导叶环的轴向位置是直接靠他们与气缸槽的配合来保证的,为保证机组在背压工况运行时低压段有足够的冷却流量,在中间隔板的五个蒸汽腔室上个开有一个Φ16的孔。在各级隔板中分面处有一轴向圆柱定位键,以保证隔板上、下半的同心。Р 转向导叶环分为上下两半,为减少摩擦鼓风损失,在未充气部分装有护套,为减少转子的轴向推力,在转向导叶环上沿圆周钻有平衡孔,为防止其收缩变形,并保证在热膨胀后准确的对中性,在其中分面处用钩型支持搭子焊自环体上、下半均有圆头键,,以保证与气缸的对中。以减少漏气损失。在转向导叶片与转向导叶环容纳动叶片的槽内装有轴向汽封,转向导叶环体由碳素钢铸成。转向导叶片由铬不锈钢洗制而成,并以倒T型叶根与转向导叶环体连接。Р高、低压喷嘴组是由喷嘴叶栅以及外块焊接而成,喷嘴叶栅由精密锻造的与压的内外围带锻造而成。喷嘴组用螺栓分别与高压蒸汽室以及中间隔板连接。
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