直销随之转动就使用扳手固定直销下端焊接标准尺寸的六棱体直至完全锁紧后,消除走行中存在的间隙,这样就可以完全克服再次倒千斤顶时随车专用销钉在直销方孔中松脱和直销转动卡死无法转回难易安装等等现象的不足。Р 另外我发现起复兴平造平板车辆时,使用以往随车卡具较为笨重,安装技巧性较强,使起复车辆工作存在许多不利因素。其一、安装稍有偏差就易在起伏过程中造成滑脱,影响设备及人身安全。其二、卡具与走行部减震弹簧承台钢板锁定长度不好把握,兴平造平板车辆由于下心盘中心削长度太短,容易在起复过程中造成与上、下心盘完全分离,所以卡具锁定长度不能太长防止起复时心盘脱出,反之又不能太短,太短转向架无法转向车轮难以完全压上钢轨还需进行二次倒千斤顶起复,致使在无起复经验的人员操作下难以把握各部配合的技术尺寸,最终导致起复不利。所以我认为可以使用匹配承载重量的棘轮紧线器作为车架与走行部的连接卡具,一端与车体侧梁相连,一端与匹配强度U型叉件相连,此叉件凹槽可轻松插入走行部减震弹簧承台钢板,凹槽深6厘米或更深,宽2厘米,高2厘米,设计成这种形状方便构成车架与走行部减震弹簧承台钢板的连接,而且相对以往卡具有方便安装的优点,只需向走行部减震弹簧承台钢板上一插,便可进行起复受力。此种连接部件相对以往卡还具有不宜造成滑脱的优点。利用棘轮紧线器连接还不同于以往的卡具的是,以往卡具与走行部连接时固定长度不好把握,太紧转向架不转向,太松将使心盘脱出或造成千斤顶顶起高度不足需二次倒顶高完成。而棘轮紧线器在车架顶起前后都可以根据需要松、紧钢丝,以利走行架转向、移动抬升的各种需要,而且棘轮紧线器有钢丝行程长更利于特殊状态使用的优点,车辆脱轨后一旦上、下心盘已经脱出随车卡具长度不足时,此时棘轮紧线器便可完全解决长度问题,在利用千斤顶顶起平车底架达到足够高度后,操纵棘轮紧线器将走行部逐渐拉动调整,最终达到成功起复车辆。Р五、授课带徒。
全文预览
