所示的回路。Р与图6相比,这个回路只是用带自保持功能的双电磁铁电磁阀代替了弹簧复位的单电磁铁电磁阀。这种电磁阀在一侧线圈通电切换后,它可以在遇到紧急情况(例如电源断电)时立即停止不动。Р这种回路普遍用于卡紧物体或抓持重物的气动路中。Р双气源供气回路Р这是将气源分别连接到二位五通阀的R1、R2接口上使用的回路。P口为公共排气口,气缸与电磁阀之间的连接与通常的连接相反。图11示出了其回路图。Р在诸如用气缸升降重物等场合,当气缸伸出、缩回时,负载会有较大的不平衡。这时可采用这种双气源供气回路。一般只对一个供气口(气缸上无负载作用的一侧)的压力进行减压,以取得压力(包括负载)平衡.由于一般调压阀空气不能反向流动,所以调压阀应接在电磁阀之前.此外,并不是所有种类的电磁阀都允许从R口供气,使用时要注意选择可从R口供气的电磁阀.Рe) 中途位置停止回路(中位封闭式)Р图12示出了使用中位封闭式三位五通换向阀使气缸在中途任意位置停止的回路。Р如果让线圈①,②交替通电,断电,那么,同使用二位五通阀时一样,气缸活塞将作往复运动。在活塞运动过程中,如果两个线圈都断电,则电磁阀靠弹簧作用返回中位,接口全部被封闭。气缸靠推力差(包括负载的气缸盖一侧同气缸杆一侧的推力差)少许移动一段后停止。当无负载时,气缸杆一侧活塞的受压面积较小,所以气缸活塞往气缸杆一侧移动。停止后,如果气缸、配管、电磁阀没有泄漏,活塞将保持在停止位置上,当线圈①或②再次通电时,活塞重新做前进或后退。这样,虽然可以让活塞在中途停止,但由于空气有压缩性,所以不能期望有较高的停止精度。此外,有的电磁阀(滑阀)允许有一定的泄漏,所以在长时间停止于中位时,活塞会缓慢的漂移运动。在回路中添加锁紧回路(由双个气控单向阀构成)可避免这种现象。Р这种回路适用于对停止位置精度没有要求,停止后不希望活塞能自由移动的场合。Р中途位置停止回路(中位排气式)
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