检测方法,它是通过注浆前后的静探比贯入阻力的变化,来判断注浆效果,它具有连续、快速、精确的特点。特别适用于检验人工填土的密度及地基加固效果。机场跑道静探检测按注浆前每块道面板布设静探检测孔2个,注浆后静探检测,在注浆施工孔结束14d后进行。预留的检测孔布设在注浆孔有效影响半径范围以内,按相关经验取0.8~1.0米,并与施工前的静探测试孔位基本一致。Р 对机场的跑道基础可以采用灌浆的方法进行加固以提高其承载能力。同时通过适当调配浆液的配比及合理安排施工顺序,可以在保证飞机不停飞的情况下完成施工。注浆施工后用425#水泥封堵注浆孔,并在次日用乳化沥青加5~15mm粒径的碎石封孔,证明是有效的,不会对飞机起降形成威胁。Р 四、结束语Р 水泥灌浆技术在机场水泥混凝土跑道道面不停航条件下大面积加固的应用是成功的。对我国现存大中型机场水泥混凝土道面或道路干线的级配碎(砾)石或手摆片石等粒料型基层,通过水泥灌浆加固,提高地基各种模量,减小道(路)面上进行沥青混凝土柔性加盖结构厚度,或通过灌浆恢复面板与基层顶面的局部脱空,改善了板底原有受力状态,提高了基层的水稳定性,避免或解决出现脱空,唧泥等疵病具有参考意义。Р 参考文献: Р [1]詹光富. 水泥灌浆在机场跑道及道路基层加固中的应用[J]. 福建建材,2013,02:31-33. Р [2]苏镜华,詹光富. 厦门国际机场不停航跑道基层灌浆加固技术[A]. 中国水利学会地基与基础工程专业委员会.'98水利水电地基与基础工程学术交流会论文集[C].中国水利学会地基与基础工程专业委员会:,1998:5. Р [3]肖专文. 首都机场西跑道基层注浆加固试验研究[J]. 岩土工程界,2004,06:22-26. Р [4]林小平. 复杂条件下机场跑道沥青加铺层结构设计理论与方法[D].同济大学,2007.Р------------最新【精品】范文
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