复移动两次,完成进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程,如图1-1所示。Р(a)活塞上止点(b)活塞下止点Р图1-1 上止点和下止点Р进气冲程:进气冲程开始时,活塞在上止点,燃烧室内充满了前一工作循环所残留的废气。当活塞由上止点向下止点移动时,燃烧室的容积变大,形成真空度,同时通过齿轮带动凸轮旋转,使凸轮的凸起部分顶开进气门。燃油通过化油器与空气混合形成可燃混合气进入气缸【图1-2(a)】。Р压缩冲程:活塞自下止点向上止点移动【图1-2(b)】,此时凸轮的凸起部分已经转了过去,进气门关闭。由于凸轮只转过1/4周,所以排气门仍关闭着。随着活塞向上移动,燃烧室容积减少,可燃混合气被压缩。当活塞到达上止点时,燃烧室中的可燃混合气压力为0.6~0.9MPa,温度升到300℃左右,压缩冲程完成。Р进气冲程; (b)压缩冲程; Р(c)燃烧冲程; (d)排气冲程Р图1-2 四行程汽油机发动机的工作原理Р Р燃烧冲程:在压缩冲程接近上止点时【图1-2(c)】,燃烧室中的可燃混合气被火花塞发生的电火花点燃,可燃混合气迅速爆发燃烧,气体压力急剧升高,达到3.0~4.5MPa,温度高达2000℃左右。活塞受到高压气体的推动,由上止点向下止点运动,通过连杆带动曲轴旋转做功。此时,进、排气门均关闭。Р排气冲程:由于飞轮的惯性,使曲轴连续转动,带动活塞由下止点向上止点移动【图1-2(d)】。这时,凸轮顶开排气门,废气通过排气门排出,直到活塞运动到上止点为止,完成了一个工作循环。Р发动机的运转,首先需要有外力将曲轴转动,以便进行进气和压缩。当可燃混合气爆发燃烧推动活塞做功后,由于曲轴和飞轮的惯性,其他两个冲程才得以继续进行。Р第2章发动机机体Р2.1 气缸直径Р气缸直径是指气缸内径,与活塞相配合,是发动机的重要参数,许多主要的尺寸如曲柄销直径、气门直径、活塞结构参数等,都要根据气缸直径来选取。Р参数设计:
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