0-3РB.(0.20~0.40)×10-3РC.(0.10~0.15)×10-3РD.(1.00~1.80)×10-3Р3.条件相同的钢筋混凝土轴拉构件和预应力混凝土轴拉构件相比较,( B )。РA.后者的刚度低于前者 B.后者的抗裂度比前者好РC.前者与后者的抗裂度相同 D. 前者与后者的刚度相同Р4.下列各项预应力损失类型中,不属于后张法预应力损失的是( C )。РA.锚固回缩损失РB.摩擦损失РC.温差损失РD.应力松弛损失Р5.公路桥涵现浇梁、板的混凝土强度等级不应低于( A ),当用HRB400、KL400级钢筋配筋时,不应低于( B )。РA.C20РB.C25РC.C30РD.C15Р二、判断题Р1.普通钢筋混凝土结构中采用高强度钢筋是不能充分发挥其作用的,而采用高强混凝土可以很好发挥其作用。( ×)Р2.无粘结预应力混凝土结构通常与先张预应力工艺相结合。(× )Р3.后张法预应力混凝土构件,预应力是靠钢筋与混凝土之间的粘结力来传递的。(× )Р4.对先张法预应力构件,预应力是依靠钢筋端部的锚具来传递的。( ×)Р5.我国混凝土结构设计规范规定,预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于C30。对采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋作预应力钢筋的构件,特别是大跨度结构,混凝土强度等级不宜低于C40。(√)Р6.张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。(√)Р7.为保证钢筋与混凝土的粘结强度,防止放松预应力钢筋时出现纵向劈裂裂缝,必须有一定的混凝土保护层厚度。(√)Р8.我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥梁结构采用的设计基准期为50年。( ×)Р9.与《房建规范》不同,《公路桥规》在抗剪承载力计算中,其混凝土和箍筋的抗剪能力没有采用两项相加的方法,而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。(
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