。Р(2)计算出各个模块的参数计算和型号选择。Р(3)利用matlab对主电路进行仿真实现。Р第2章机车空调车载逆变电源的设计要求及方案Р2.1 设计要求Р首先输入给定的直流110V电源,再经Boost升压电路升压到直流400V,并且把电压稳定在400V,再经过单片机控制IGBT输出需要的脉冲,将升压后的400V的直流电变换为三相230V、50Hz的交流电源,最终达到为机车电力设备供电的目的。Р因为机车给定的供电电流是110V直流电,但是机车空调车室需要的是三相交流电,为了保证空调车组的正常运行,所以设计的电源系统的主电路包含两部分,即升压与逆变。升压电路部分是为了实现直流110V的提升,为了满足逆变部分需要的直流高压;逆变部分实现电流的转换功能,从而得到功率、电压符合工作要求的交流电。主电路的整体结构框图如下图2-1所示。Р升压斩波电路Р逆变电路РDC110V DC400V 三相AC230V Р输出滤波器Р输出三相AC230V/50HZР Р图2-1 主电路的整体结构框图Р2.2 设计方案Р本次设计的主要内容包括两个部分,即升压与逆变。但是在设计系统主电路原理图时要考虑系统正常运行时的保护、驱动、检测电路。Р升压电路要实现的目的是:提高直流电压,确保负载运行时能输出要求的功率和电压,并且保持稳定的输出电压;当机车空调车载开始时电流会比正常工作时的电流大好几倍,这样会对系统产生很大的作用力,所以升压电路的电流要有一定的多余的容量,来保证机车空调车载系统的正常启动,并让其进入稳定工作状态。Р逆变电路原理图要实现的目的是:首先输入的是直流电压,在经过逆变电路之后变换成三相的交流电,为了让机车工作在稳定的环境下,所以必须要把逆变之后的电压稳定在一定的数值;但是也要考虑机车刚开始启动时的大电流的冲击力对设备的影响,并且附近的电源会对电路有一定的影响,因此还要合理选择电路开断的时间。
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