民航直升机场规划设计规范

个风向标。 Р3.3.2 地面标志和标志物: Р 1 直升机场必须设置机场识别标志。Р Р 2 高架直升机场和直升机甲板应设置最大允许质量标志。 Р 3 地面直升机场的最终进近区和起飞范围不明显时,应沿最终进近和起飞区边界设置最终进近和起飞区标志或标志物。 Р 4 最终进近和起飞区不易识别时,应设置最终进近和起飞区识别标志。 Р 5 当直升机在进入接地离地区前,有必要进近到一个特定地点时,应在直升机场设置瞄准点标志。 Р 6 起货区应设置起货区标志。 Р 7 直升机甲板应设置接地离地区标志。 Р 8 直升机甲板应设置无障碍物扇形面标志。 Р 9 直升机地面滑行道中线标志和滑行等待位置标志应符合《民用机场飞行区技术标准》(MH5001)中对滑行道相应标志的有关规定。 Р 10 空中滑行道应设置标志物。 Р3.3.3 灯光 Р 1 在下列情况下,直升机场应设置直升机场灯标: Р ——需要远距目视引导,而没有其他目视方法能提供; Р ——由于周围灯光的存在使直升机场的识别有困难。 Р 在下列一种或几种情况(特别是直升机场需在夜间使用时)下,直升机场应设目视进近坡度指示系统: Р ——障碍物净空、减少噪声或交通管制程序要求直升机以一特定的坡度进近; Р ——直升机场仅能提供极少的目视地面参与信息; Р ——直升机的性能要求稳定的进近。 Р 3供夜间使用的地面直升机场,必须设置最终进近和起飞区灯。 Р 4供夜间使用的直升机场,如设有瞄准点标志,应设置瞄准点灯。 Р 5 供夜间使用的直升机场,必须设置接地离地区灯光系统。 Р 6 供夜间使用的起货区必须设置起货区泛光照明。 Р 7 直升机场障碍物和起货区障碍物的标志和照明应符合《民用机场飞行区技术标准》(MH5001)中对障碍物标志和照明的有关规定。 Р 8 供夜间使用的直升机场,如无法在障碍物上设置障碍灯,则必须对障碍物采用泛光张明。