878mm,即F1=8.51t,F4=8.78t。如附图5。Р 图5 受力分析图Р Р 图6 干涉分析图Р 3、臂杆干涉分析Р 本工程起重机主要受到水泵房外墙、行车主动桥架干涉,出现“卡杆”现象。受干涉极限位置在起重机臂杆正对墙体位置(臂杆投影与墙体投影垂直相交位置),因为此时起重机与墙体距离最小,起重机立杆角度最大。Р 根据行车主动桥架吊装高度H3,假设起重机作业半径R和作业臂长L。Р 查起重机资料,确定臂杆回转点高度H1、臂杆回转点与吊机回转中心距离S7,即得到臂杆回转点与行车主动桥架吊装中心距离S1=R+S7。Р 根据勾股定理,H4-H1等于L、S1平方差的开方,计算得到H4。Р 根据三角形等比定律,(S4+S6)/S1=(H4-H2)/(H4-H1)。Р 测量阻碍墙体高度H2和阻碍外墙体与行车主动桥架吊装中心距离S6,即可以求得臂杆与墙体安全距离S4。Р 同理,可以求出臂杆与行车主动桥架安全距离S5。如附图6。Р 图7 臂杆影响分析图Р 如果安全距离S4、S5不满足避免出现“卡杆”现象,重新假设起重机作业半径R或起重机臂长L,再进行核算,直至满足要求。确定作业半径R与起重机臂长L后,应对起重机性能进行校核。Р 另,本工程起重机采用汽车吊,汽车吊臂杆回转点在臂杆上部,臂杆有一定厚度L1,求得的安全距离S4、S5还应减去臂杆厚度L1。随臂杆角度变化厚度L1在水平截面方向上距离S是变化的,但角度a等于臂杆立臂角度b,同样可以利用三角形等比定律求得,即S=L1L /(H4-H1),则安全距离分别为S4-S、S5-S。如附图7。Р 四结语Р 通过循环水泵房行车桥架避让220kV高压输电线路吊装工程实例,详细介绍偏重心、倾斜吊装技术,分析了偏重心吊装配重的确定方法,阐述了倾斜吊装钢丝绳收紧长度和受力的简便确定方法。同时,介绍起重机臂杆干涉分析技术,明确了臂杆安全距离的确定方法。
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