体系是否有效,提高全体人员对事故的应急处理能力。Р三、抓制度建设,打造标准化管理模式Р没有规矩,不成方圆,制度建设在安全管理中具有举足轻重的作用。机关车队坚持靠制度抓管理、保安全,对“机关车队管理制度”“车队HSE岗位责任制”“安全操作规程”等几项制度进行了修订,构建了较为完善的安全Р制度管理体系。推进设备规范化管理,按照日常保养的“一日三检”、“四懂三会”、“十字”作业、“五定”润滑保养车辆,按操作规程驾驶车辆。在车辆维修前进行检查,维修后进行鉴定,严把车辆外修关,认真判断、核实故障原因及情况,确定维修项目。对能自修,决不外修,能修复的配件决不更新。定期对车辆的刹车、转向、灯光、喇叭、油水使用、润滑、紧固、清洁、轮胎等安全部位进行全面的检查,发现问题及时整改,今年以来,通过定期检查发现车辆灯光不亮等隐患10余项,把各种隐患消灭在萌芽状态,为安全行驶提供了优良的设备,确保了行车安全。Р三、抓审批落实,确保安全行车零事故Р实现安全行车零事故,重在未雨绸缪、超前防范。结合以往工作经验教训,我们积极完善的出车审批制度,长途出车前,对行车安全进行全面评估和审批,评估内容包括行车路线沿途天气情况、司机身体状况等,不符合安全要求的一律禁止出车。工作中,我们严格落实出车审批制度规定,一方面在遇到冰冻、大雪、大雾天气时,合理安排生产用车,严格执行机动车管理审批制,仅上半年,调整取消XX领导和机关部门长途用车16次;另一方面,时刻关注驾驶员的心理和思想状况,结合每位驾驶员的驾驶技术和家庭情况,合理调派车辆、执行长、短途任务,根据实际需求通过分析整合,安排车况相对较好的车辆,驾驶技术过硬且道路熟悉的驾驶员执行长途任务,如今年3月份有一个去北京的长途任务,当安排车辆时车队长发现该车驾驶员情绪不在状态,Р经过谈话了解到该名同志家中孩子生病需要住院治疗,及时调整其他驾驶员执行长途任务,确保出车安全。
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