期可能出现的问题,拟采用的解决方案等Р目前存在的问题是在桩板结构地基数值模拟过程中各个参数的选取能否复合工程实际有待于反复的进行验证,解决方案是通过现场实测的数据进行反复的对比分析,已确定最能反映工程实际的三维数值分析模型。Р预期可能在建立三维数值有限元分析模型的过程中出现计算不收敛情况,或者出现计算结果与实测值相差很大,需要对有限元软件进行深入的学习,以期模拟出于实际情况相进的数值模型。Р四、论文能否达到预期目标以及已完成的工作是否存在与开题报告内容不相符的部分,如存在请说明其原因Р本文目前的研究进展与预期的研究计划较为一致,论文能够达到预期的目标,论文所做的工作与开题报告内容较为符合。Р五、下一步的工作计划和研究内容Р2011.5.25-2011.6.15 本文就第二章的现场监测数据做进一步细致的分析,以期更完善地总结出一套针对高度铁路桩板复合地基试验路基测点位置选取、元器件埋设、测试方案方法及数据整理方法。Р2011.6.16-2011.6.30 建立复合工程实际的桩板复合地基数值分析模型。Р2011.7.1-2011.7.31 研究路基载荷下钢筋混凝土承载板参数(厚度和模量)、桩体参数(桩长、桩径、桩间距和模量)、垫层参数(厚度和模量)、地基参数(初始孔隙比、岩溶空隙率和渗透性)及路堤填筑高度等参数的变化对桩板复合地基沉降性状(总沉降量、加固区压缩量、下卧层沉降量及工后沉降量)。Р2011.8.1-2011.8.31 按沉降控制的桩板复合地基优化设计研究。Р2011.9.1-2011.9.20 对论文进行部分修改和整理。Р导Р师Р评Р语Р(导师指出学位论文工作中存在的问题,同时对取得的阶段性成果加以评价)Р Р?签名: 日期: Р考核意见Р所做内容是否符合开题报告的要求Р课题进展是否正常Р论文工作可否继续进行Р中期检查成绩(√)Р( )优( )良( )中( )不合格
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