Р主机、发电机海水冷却水进口阀改用高位的必要性、可能性。Р3.4.4 向公司和就近港口的海事主管机关作出初步报告,并连续守听约定的无线电话频道,以便及时得到指示。Р3.4.5 控制污染。如果查明船体触底部位为油料舱,只要可能应将该舱油料转移,防止产生破洞漏油,造成污染事故,如已造成破损及污染,应按“油污”应急处置方案采取相应措施。Р3.4.6 计算浮力损失及核算稳性情况。Р3.4.7 选择脱浅(包括触礁脱险,下同)方案Р.1 根据船体受损情况,船舶浮力损失及稳性状况,以及当时、当地的海况、潮汐情况,核实脱浅后不会导致船舶翻沉时,选择最佳脱浅方案。可能的脱浅方案有:Р自力脱浅方案:船舶浮力损失不多,船未受损进水,潮水上涨自然增加浮力或通过排压载舱水、调整油水后可依靠本船锚、主机推(拉)力脱浅。Р拖轮协助脱浅方案:当自力不足以脱浅时,应考虑拖轮协助方案,计算出脱浅时刻及需要的拖轮功率、艘数,要求拖轮抵达现场的时间。确定拖轮作业的位置和出浅方向。Р当搁浅、礁严重,或潮水正在一天天减少,或遇恶劣天气将要袭击可能造成严重损失时,应同时考虑转移油水、调整吃水和船舶稳性,申请拖轮以及本轮主机、双锚等设备,全面协同脱浅。Р.2 船长将选定的脱浅方案尽早报告公司,以便请求安排必要的援助。同时,船长在选择脱浅方案时应接受公司有关部门的指导。Р3.4.8 船舶搁浅后不能在短时间内脱浅,应采取措施固定船体,然后制定脱浅方案。固定船体的措施通常有:Р抛出(送出)双锚并收紧;Р遇较大风浪时,为避免船体蹬底可增加船舶压载水,或向空水舱注水,使船体稳定。但要考虑不能因增加压载而损伤船体;Р申请外援。Р3.4.9 脱浅操作Р全体船员在船长的统一指挥下,争取时间,全力执行脱浅方案的各项操作,使船舶及时脱浅。因搁浅或触礁损坏船体舱内进水时,按“堵漏、进水”应急处置方案进行堵漏抢救。Р3.4.10 脱浅后的检查:
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