压头使烟气速度增加从而提高烟气流量。对引风机来说,烟气排出流速相对较高,而全压又较低,故其中动压头的增加占有相当比例。Р 3)正常运行时烟气流动过程:启动风机前引风机系统直到炉膛底部均处于负压状态,冷灰斗外面才为大气压,所以我们运行时发现烟气通道能漏风的地方都往里漏,但此时空气流动速度并不高。启动引风机打开动叶后,由于做功空气的速度增加了,同时提升了一部分静压用以克服流速提高带来的流动损失,因为流速越大损失越大。Р 结论:1、停炉状态,由于烟囱所产生的压力差保证了一定量的空气以一定速度通过烟气通道排至大气并提升了自身位置头,烟道各处的全压均低于冷灰斗外面的大气压,所以为负压。Р 2、正常运行时,流动的是高温烟气,且流量大至几十上百万立方米每小时,要保持如此量大的气体以一定速度排至200米高除了烟囱产生的压差还需要引风机提供能量,也就是要制造比地面大气压和烟囱顶自然造Р成的压差更大的压差。Р 3、炉膛底部为大气压,表压为零,以此为基准,此后压力越来越低至引风机入口压力达到最低,表压全部为负正因为这样的压差才有烟气的流动;经过引风机作功全压上升并高于大气压(否则不能输送大流量烟气),但其中的静压升高不多;此后压力又逐渐降低,直到排至大气,此处位置头增加(200米高空),速度头几乎为零,静压头很小,也就是烟气由引风机获得的能头以及烟囱产生的能头统统消耗在沿程损失和克服重力提升自己的位置上了。Р 4、为什么热工测量的引风机进出口压力全为负?首先进口不管是静压还是全压都低于大气压,表压当然为负了。其次出口测量的仅仅是烟气的静压而已,此处静压也低于大气压,表压还是为负。注意引风机出口全压绝对是大于大气压的,理解起来很简单,启动风机未打开出口挡板时你会看到风机出口至挡板段有很多灰从不严密处喷射出来!而打开挡板后一切反过来了,所有能漏风的地方都往里漏,当然包括从炉膛底至烟囱198米处,呵呵
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