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管理经济学

上传者:非学无以广才 |  格式:doc  |  页数:13 |  大小:346KB

文档介绍
资金的时间价值,以贴现指标为依据。这些都应引起决策者的注意。Р正确区分决策成本与会计成本一般说来,沉没成本是就决策或经济评估而言的。从会计成本核算角度看,其实并不存在什么沉没成本。例如一个已发生了咨询费和开办费的投资项目,当环境发生某种变化需要重新决策时,这些费用作为沉没成本不应当纳入决策成本范围考虑。但在具体会计核算时,则应视决策结果的不同而进行相应的处理:如果最后决定放弃该项目,这些费用应当计入当期投资损益;如果项目继续,则根据会计准则在该项目的受益期内进行成本分摊。可见,为财务报告目的而获得的某项经济活动的成本对于决策目的来说,并不总是恰当的。Р3.2在本案例的两个事件中沉没成本是如何表现的? 它会如何影响人们的决策的? Р“事件一”中国航空工业第一集团公式决定今后不再发展干线飞机,而转向支线飞机,这是不可能改变的。而在此之前,发展干线飞机已经投入大量的人力、物力、财力,十亿元上万人六年倾情奉献,这些损失就是沉没成本。Р“事件二”QC先耗资4000万人民币收购上海某饮料厂,后增加3亿元人民币扩建,但走高端路线的QC公司在中国的发展并不尽人意,导致了长期的亏损,而最终要考虑退出。这些都是沉没成本。Р 对于企业处在市场大环境中,面对不可测量的环境,往往分不清机遇和风险,如果使企业陷入危机,决策者会根据发生的沉没成本的,首要考虑的如何改善或是摆脱危机而实施的措施,如果不能改善则会继续追加成本,而不是考虑放弃。Р3.3请你分析或预测本案例两个事件中企业决策的后果如何?你倾向于哪种决策?Р“事件一”的后果:中干线的下马一方面会使十几亿巨资,上万人六年的奉献付诸东流,但这也是必然的后果,从前景上看,生产的飞机数远大于中国民航的需求,没有市场可言,也不会带来收益,只会产生更多的沉没成本,无论放弃与否,其沉没成本都无法挽回,下马会是沉没成本降低,但是发展支线确保与外商合资或双边交易的

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