衬砌的外观质量,因此,监理工程师必须在施工前和施工过程中经常检查模板的刚度、外形,档头板应安装可靠,封堵严实。模板必须使用整体式定型钢模。Р 5、衬砌砼的浇注宜自下而上依次灌注,灌注过程中监理人员必须进行全过程旁站,严格控制泵送砼的配合比,检查角落部位和钢筋密度较大的部位的振捣情况,拱顶部位的浇注必须重点监督检查。Р 6、拆模后,监理工程师应及时对衬砌表面的蜂窝面积进行测量,若蜂窝面积超过总表面积的0.5%时,应及时要求对砼水灰比、配合比进行调整,保证衬砌砼的外观质量。Р 7、目前隧道施工中常见的一个通病是二衬不饱满,二衬与锚喷砼间存在空隙,引起该通病的原因主要有两个:一是锚喷砼表面凹凸不平且相差较大,二是由于衬砼的收缩导致二衬与锚喷砼间产生缝隙。施工过程中,监理工程师应要求施工单位做好锚喷砼施工,使其表面顺滑,无其异常凸起或深坑。Р 3、监理工作流程Р 4-7Р 4、监理工作控制要点及目标 4.1模板Р 4.1.1监理工作控制要点Р 4.1.1.1 隧道竣工后的衬砌轮廓线严禁侵入设计轮廓线。Р 4.1.1.2监理工程师应在二衬施工前检查衬砌模板台车、移动台架及其设计资料、产品合格证。衬砌模板台车、移动台架必须以隧道设计断面为准,制造时应考虑施工误差、贯通测量Р 4-8Р 4.1.1.3 模板台车的制造应满足以下要求:Р 1、模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空,门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。Р 2、模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。Р 3、模板台车长度宜为9~12m。Р 4、模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高不宜大于1.5m,每层宜设置4~5个窗口,其净空不宜小于45×45cm,两端设检查孔,并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。Р 5、宜采用穿行式模板台车(配两套以上的模板)Р 6、模板台车应考虑通风管的穿越形式。
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