CAM领域中处于领先地位。CATIA被广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子、电器、消费品行业;它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域,满足了工业领域各类大、中、小型企业的需要。尤其在航天业,有八成以上的厂商使用CATIA软件。波音飞机公司使用了CATIA完成了整个波音777的零件设计和电子装配,创造了业界的奇迹,从而确定了CATIA在CAB/CAM/CAD行业中的领先地位。Р由于CATIA模块很多,我们不能每个都学会,在我们常用的基础模块包括:基础结构设计(РInfrastructure)、机械设计(Mechanical Design)、外形设计(Shape)、工程分析[3] 李学志. CATIA V5实用教程.清华大学出版社.2004Р。机械设计(Mechanical Design)是我们学习的重点,包括常见的部件设计、装配设计、草图、工程图等[4] 曾洪江. CATIA V5 机械设计从入门到精通[M].北京:中国青年出版社,2004.7Р。Р框的分析Р框的分类分析Р机身隔框与机翼翼肋的作用相似,它是机身上的横向受力构件,从受力的观点来看,隔框分为加强隔框和普通隔框两类[5] 冯元生.飞机结构设计.国防工业出版社.1985Р。Р普通隔框Р普通隔框:它的作用是保持飞机外形,支持蒙皮,提高蒙皮的稳定性,以利于承受局部空气动力载荷,它所承受的载荷不大,一般采用板材分段弯制而成,其外缘形状以机身截面相似,内缘往往以机身内部布置相协调,这样內,外缘之间的距离是变化的,为了保证隔框的强度,内,外缘隔框都有翻边,另外,为了减轻重量,框的腹板上都有许多开孔。由于普通框的整体刚性较差,装配时通常将普通框的一部分与桁条和蒙皮先组成壁板,然后在部件装配和总装配时形成整体的隔框。根据14478站位点的机身结构,普通框复合要求,所以选用普通框。见图2.1和2..2Р普通隔框图
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