图主要有两种形式, 一种是大区域的线、点布局图, 范围通常是我国或某个大区域, 如我国铁路分布图、高速公路布局图等。另一种是小范围的交通线或点的布局,如上海港区分布图、京沪高铁分布图等。在对其分析判读时,一般要从以下几方面进行突破: 1. 描述分布特征一般描述“分布不均匀( 均衡) ”“哪密哪疏”。要注意结合区域名称说出其主要分布区。 2. 关注两点( 起点、终点) 一线( 沿线) 如下图中的陇海—兰新铁路, 主要从连云港到乌鲁木齐, 沿线经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等省会城市, 沟通江苏、河南、山西、甘肃、新疆等省区。(1) 关注起点和终点的地理特征:如资源分布、经济发展状况、城市服务功能的差异等。(2) 关注沿线的自然地理特征和社会经济特征。①自然地理特征:沿线经过地区的地形、地质、水文、气候、植被覆盖等方面, 往往决定了线路的走向和工程量的大小。注意分析自然因素对交通线路建设的有利和不利影响,如我国西南地区地形崎岖、河谷较多, 地质灾害频发, 不利于交通线路建设。西北地区交通线路建设需要考虑大风及风沙的影响, 东部地区则主要考虑少占耕地。具体如下表所示: 地形平原地形选线时要尽量少占耕地山区尽量沿等高线修筑, 尽量避开地形复杂的地区地质注意避开断层地带, 滑坡、泥石流多发地区和喀斯特地貌区水文应避开沼泽地, 尽量避免跨越河流, 以缩短桥涵总长度气候特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率, 以及冻土、积雪的深度等②沿线的社会经济特征:东部地区分布密集主要是客货需求量大, 对时间、效率的要求较高。 3. 分析线路意义主要从经济、社会、战略三方面分析: ( 1) 经济意义: 主要是资源开发和物资输出, 发挥铁路对经济辐射的作用、开发旅游资源、带动第三产业发展等。(2) 社会意义:从民族团结、社会稳定、脱贫致富等方面分析。(3) 战略意义:利于加快对外开放、巩固国防等。
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