断加大, 高等级公路里程迅速增长, 民航事业蓬勃发展, 公务用车制度的改革, 外资企业在华投资的日益增加为新能源汽车租赁业的发展提供了必备的基础设施条件和广阔的市场发展商机。国际经验表明, 入均收入水平与汽车普及率之间存在着显著的相关关系。汽车拥有率相对较低的国家在人均收入上升的过程中,汽车拥有率有加速上升的趋势。人均 GDP 达到 1000 美元,轿车开始进入高收入家庭,千人拥有率小于 10 辆;人均 GDP 在 1000-300 0 美元之间,轿车开始进入中等收入家庭,千人拥有率在 50-200 辆之间;人均 GDP 达到 3000-5000 美元,千人拥有率高达 200-500 辆。人均 GDP 在 3000 美元到 6000 美元期间和 6000 美元到 10000 美元期间是汽车拥有率上升最快的两个时期。目前, 中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业己开始在全球市场中堀起。而汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重要组成部分, 历来是汽车制造商最为关注的一个重要促销渠道, 随着中国汽车工业在全球汽车业内的迅速崛起, 汽车租赁业也面临着全新的发展机遇。 3.1.2.3 居民消费水平对汽车租赁业的影响由于国家将继续实施积极的财政政策和稳健的金融政策, 保证经济健康、持续、稳定发展,国内的发展形势大好。随着中国居民消费水平的不断提高, 居民的人均交通通讯支出也随之增长, 这说明我国居民在具备较强消费能力的同时, 消费结构也随之发生变化, 寻求新的消费方式。交通方面需求的增加、我国信用卡结算的日益普及、拥有驾驶技能的消费者众多, 以及私人用车市场不成熟和出租汽车趋于饱和的现状, 为我国新能源汽车租赁业的发展提供了更为广阔的消费市场。 3.1.3 社会文化环境( Social ) 当前共享经济发展迅速,并且已经逐渐深入人心; 人们的环保意识普遍增强; 停车难的社会现实;
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